نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرگزاری تسنیم از قم، سعید رسولی ظهر امروز در دیدار با آیت‌الله علوی گرگانی که در دفتر این مرجع تقلید برگزار شد، اظهار داشت: راه‌آهن ایران امسال به‌صورت رسمی وارد نودمین سال فعالیت خود می‌شود.

وی افزود: شبکه راه‌آهن از سال 1306 کلنگ زنی شده و از سال 1317 رسماً به‌صورت رسمی وارد خدمت‌رسانی به مردم شده است، یکی از مهم‌ترین فعالیت‌های راه‌آهن در دوران جنگ تحمیلی انتقال مهمات و جابه‌جایی شهدا و مجروحین بوده است.

ورق ژئوممبران ایرانی

 

بیشتر بخوانید
اسلامی: اولویت وزارت راه و شهرسازی در سال 98 تکمیل کریدورهای ترانزیتی حوزه راه آهن است‌

حمل بیش از 6.5 میلیون تن بار در راه آهن شرق ثبت شد

افتتاح سکوی حمل خودرو در ایستگاه راه‌آهن قم به‌روایت تصویر

عضو هیئت‌مدیره راه‌آهن ایران ادامه داد: جابه‌جایی بار و مسافر دو وظیفه مهم راه‌آهن است، راه‌آهن هزینه‌های خود را از طریق جابه‌جایی بار تأمین می‌کند، جابه‌جایی مسافر به دلیل یارانه‌ای که برای بلیط مسافران داده می‌شود همواره برای این شرکت زیان‌ده بوده است.

رسولی با اشاره به برخی از مزیت‌های راه‌آهن نسبت به حمل‌ونقلی جاده‌ای ابراز کرد: حجم سوخت راه‌آهن یک‌هفتم سوخت جاده‌ای است، همچنین تعداد تلفات راه‌آهن بسیار کمتر از جاده‌ها است، چراکه سالانه 26 هزار نفربر اثر سوانح راهنمایی و رانندگی جان خود را از دست می‌دهند.

وی خاطرنشان کرد: سازگاری با محیط‌زیست یکی دیگر از مهم‌ترین مزیت‌های راه‌آهن است، هرروز 600 هزار خودرو وارد تهران می‌شود که در صورت تکمیل و توسعه خطوط ریلی و کاهش این حجم عظیم خودروی ورودی اثر آلایندگی و ترافیک شهر تهران بسیار کمتر از وضعیت فعلی می‌شود.

عضو هیئت‌مدیره راه‌آهن ایران با اشاره به اتصال شبکه ریلی کشور به شهرک‌های صنعتی اضافه کرد: با توسعه خطوط ریلی اثر مثبت زیادی در عرصه‌های مختلف نصیب کشور می‌شود، در سیاست‌های کلی نظام اتصال مراکز عمده بار به شبکه ریلی پیش‌بینی‌شده است.

پوشش استخر کشاورزی

 

وی بیان کرد: برای هر کیلومتر توسعه راه‌آهن 5 میلیارد تومان هزینه می‌شود ولی متأسفانه در برخی از شهرهای کشور مانند شیراز و همدان علی‌رغم توسعه و تکمیل خطوط ریلی تا مجاورت واحدهای صنعتی، بار کارخانجات و واحدهای تولیدی همچنان توسط کامیون‌ها حمل می‌شود.

انتهای پیام/ش

 

منبع تسنیم

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 266
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : پنج شنبه 22 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به ‌گزارش خبرگزاری تسنیم از ملایر، روح‌الله تقی‌زاده ظهر امروز در جلسه بررسی مشکلات راه‌آهن شهرستان ملایر با حضور عضو هیئت مدیره راه‌آهن کشور با اشاره به اینکه استفاده از حمل‌ و‌ نقل ریلی پایدارترین و با صرفه‌ترین روش حمل کالا و‌ مسافر در جوامع توسعه یافته دنیاست اظهار داشت: با توجه به سرمایه زیادی که برای ایجاد خطوط ریلی هزینه شده متاسفانه صنایع ما با حمل‌ و نقل ریلی تطابق ندارند.

قیمت ورق پلاستیکی

 

وی با بیان اینکه صنایع جدید باید بر اساس شبکه ریلی طراحی و احداث شوند، تصریح‌کرد: با برخی امکانات و خطوط ریلی فرعی می‌توان صنایع قدیمی را به سیستم ریلی متصل کرد.

مدیرعامل راه‌آهن غرب کشور با اشاره به ظرفیت‌های شهرستان در حوزه‌ معادن و صنایع و‌ کشاورزی بیان کرد: متصل شدن راه‌آهن ملایر به شبکه ریلی غرب کشور از طریق مسیر همدان - ملایر موجب توسعه اقتصادی این منطقه می‎‌شود.

تقی‌زاده با اشاره به اینکه مسیر ملایر- اراک - کرمانشاه مسیر قدیمی با ترافیک سنگین بوده‌ که زمان تردد در این مسیر نیز طولانی است افزود: با راه‌اندازی مسیرهمدان - ملایر زمان تردد دو الی سه ساعت کاهش می‌یابد.

بیشتر بخوانید
وزارت راه‌وشهرسازی راه‌آهن خراسان جنوبی را تکمیل کند

آیت‌الله علوی‌گرگانی: پروژه نیمه‌تمام راه‌آهن گلستان ـ مشهد ‌راه‌اندازی شود

افتتاح سکوی حمل خودرو در ایستگاه راه‌آهن قم به‌روایت تصویر

وی بیان کرد: مسیر راه‌آهن همدان - ملایر دو قطعه شده و قطعه اول آن که طولش 40 کیلومتر است تحول زمین و پیمان‌سپاری شده است.

ورق پلاستیکی ژئوممبران

 

مدیرعامل راه‌آهن غرب کشور با اشاره به اینکه قطعه دوم نیز در دست مناقصه است، گفت: اما این مسیر کوهستانی و طولانی است. هم اکنون مطالعات و پیش‌بینی ایستگاه‌ها و‌خطوط فرعی و دوم در دست مطالعه است.

تقی‌زاده با اشاره به اینکه احداث مسیر همدان- ملایر ظرفیت خوبی برای منطقه است عنوان کرد: باید در حال حاضر که فرصت وجود دارد یک اقدام‌ کارشناسی در خصوص صنایع و ‌واحدهای تولیدی در مسیر این راه‌آهن انجام شود.

وی از راه‌اندازی قطار گردشگری در نوروز امسال در استان همدان خبر داد و گفت: باتوجه به تهیه پکیج‌های گردشگری پیش‌بینی شده برای این قطار گردشگری، می‌توان با گنجاندن ظرفیت‌های شهرستان به ویژه مبل و‌ منبت در این پکیج‌ها یک‌ گردشگری تجاری در این منطقه راه‌اندازی کرد.

مدیرعامل راه‌آهن غرب کشور با بیان اینکه راه‌آهن همدان- ملایر با سرعت خوبی در حال انجام است ابراز کرد: امیدواریم با راه‌اندازی این مسیر گشایش خوبی در حوزه مسافر و‌حمل کالا برای منطقه و به ویژه شهرستان ملایر ایجاد شود.

 

منبع تسنیم

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 269
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : پنج شنبه 22 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به‌گزارش خبرگزاری تسنیم از ملایر، محمد ‌کاظمی بعد از ظهر امروز در جلسه بررسی مشکلات راه‌آهن شهرستان ملایر با اشاره به این امر که اساس و پایه توسعه هر منطقه حمل‌ونقل ریلی است، اظهار داشت: حمل ونقل ریلی نسبت به حمل‌ونقل جاده‌ای و هوایی گسترده تر بوده و هم صرفه‌جویی بهتری دارد.

عایق استخر

 

وی با بیان اینکه هم‌اکنون 50 تا 60 درصد صادرات استان مربوط به شهرستان ملایر بوده و این شهر دارای گمرگ مستقل است تصریح‌کرد: اگر بتوانیم برای انتقال و ‌حمل‌ونقل کالا‌ها و محصولات صنعتی از خطوط ریلی کمک بگیریم قطعا تحولی چشمگیر در حوزه معیشت، اشتغال و توسعه اقتصادی این منطقه ایجاد می‌شود.

نماینده مردم ملایر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به ظرفیت‌هایی چون تولید محصولات فروسیلیس، شمش منیزیم، کشمش، مبل و منبت فولاد و غیره اظهارداشت: امروز کشور عراق برای خرید مبل و‌منبت ملایر اقدام ‌کرده و اگر بتوانیم این کالا را از طریق حمل‌و‌نقل ریلی جابه‌جا کنیم بدون شک مقرون به صرفه تر می‌شود.

کاظمی با اشاره به افتتاح راه‌آهن کرمانشاه ابراز کرد: بدون شک می‌توانیم با توجه به تردد مسافر به نحو مطلوبی از این سرمایه‌گذاری عظیم در ملایر استفاده‌کنیم. با توجه به احداث راه‌آهن مسیر همدان - ملایر اگر این مسیر نیز طی یکی دو سال آینده به بهره‌برداری برسد عملا شمال کشور به جنوب کشور متصل می‌شود و این امر حتما در رونق اقتصادی منطقه تاثیر می‌گذارد.

وی مشکل گاز‌رسانی ایستگاه، فضای سبز، ایجاد دفتر فروش بلیط، دایر کردن سرویس رفت و برگشت و رفع تهیه بلیط مسافران و غیره را از مشکلات ایستگاه راه آهن و ‌مطالبات مسئولان ومردم ملایر دانست و افزود: امیدواریم با حضور عضو هیئت مدیره راه آهن غرب کشور این مشکلات تا زمان پیک مسافر در ایام نوروز مرتفع شود .

قیمت عایق استخر خاکی

 

نماینده مردم ملایر در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه انتظار ما این است که به ایستگاه ملایر نیز همانند ایستگاه همدان و استان مرکزی به عنوان یک ایستگاه اصلی نگاه شود، تصریح‌کرد: وضعیت نامطلوب واگن‌ها ونبود دفاتر فروش بلیط، نارضایتی‌هایی برای مردم ایجاد کرده‌ که امیدواریم به زودی با مساعدت مسئولان راه‌آهن کشوری برطرف شود.

فرماندار ملایر نیز در این جلسه با اشاره به اینکه ملایر ازنظر باغداری و‌ کشاورزی یکی از مناطق مهم ‌کشور بوده و این شهر با ظرفیت تولید سالانه 250 تن انگور و تولید و صادرات 40 تن سبزه توانسته عنوان شهرجهانی انگور را به‌خود اختصاص دهد ابراز کرد: با توجه به رونق تولید در این منطقه، امیدواریم بتوانیم بهترین بهره‌برداری را ازظرفیت ریلی منطقه در راستای صادرات و‌حمل‌و‌نقل باری داشته باشیم .

بیشتر بخوانید
وزارت راه‌وشهرسازی راه‌آهن خراسان جنوبی را تکمیل کند

آیت‌الله علوی‌گرگانی: پروژه نیمه‌تمام راه‌آهن گلستان ـ مشهد ‌راه‌اندازی شود

ساخت استخر کشاورزی

 

افتتاح سکوی حمل خودرو در ایستگاه راه‌آهن قم به‌روایت تصویر

باب الله فتحی اتمام پروژه راه آهن ملایر- همدان را در زمینه حمل بار و‌ مسافر برای منطقه بسیار حایز اهمیت دانست و افزود: با اتمام این خطوط ریلی و اتصال آن به خطوط ریلی غرب کشور می‌توان رونق و توسعه خوبی در صادرات کالاهای منطقه به مرز و خارج از ان ایجاد کرد.

به‌ گزارش خبرگزاری تسنیم از ملایر، در این جلسه با حضور عضو هیئت مدیره راه‌آهن کشور و معاون مسافری راه آهن جمهوری اسلامی و ‌مدیر عامل راه آهن غرب کشور از ایستگاه راه‌آهن ملایر بازدید و مسائل و‌ مشکلات این مرکز از نزدیک شناسایی شد.

انتهای پیام/ ت

 

منبع تسنیم

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 241
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : پنج شنبه 22 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرگزاری تسنیم از بیرجند، محمدرضا چنگانی عصر امروز در حاشیه بازدید از خطوط راه‌آهن شرق اظهار داشت: ایمنی در حمل‌ و نقل ریلی اهمیت ویژه‌ای دارد و هیچ بهانه و قصوری دراین ‌باره پذیرفتنی نیست.

وی گفت: با برنامه ریزی‌های انجام شده شاخص‌های ایمنی در مقایسه با سال‌های قبل در اداره کل راه آهن شرق افزایش یافته است.

عایق استخر خاکی

 

مدیرکل راه آهن شرق افزود: این اداره کل در تمامی شاخص‌های ایمنی و شدت آن در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته و میانگین 5 ساله گذشته رتبه نخست را در بین مناطق راه آهن کشور به دست آورده است.

بیشتر بخوانید
کاهش 22 درصدی حوادث ریلی در سال 93

افتتاح سکوی حمل خودرو در ایستگاه راه‌آهن قم به‌روایت تصویر

راه‌ آهن گیلان پیچیده‌ترین مسیر ریلی کشور است

چنگانی افزود: بر اساس گزارش تحلیلی آمار حوادث راه‌آهن کع از سوی اداره کل ایمنی و نظارت بر شبکه راه آهن جمهوری اسلامی منتشر شد اداره کل راه آهن شرق جایگاه ایمن ترین منطقه ریلی کشور را به دست آورد.

وی بیان کرد: تلاش می‌شود با اقدامات پیشگیرانه در سال‌های آتی سوانح ریلی را به کمترین مورد برسانیم و به این منظور برای بالا بردن سطح آگاهی دانش آموزان و خانواده‌های ساکن حاشیه خطوط ریلی از طریق حضور کارشناسان راه آهن و پلیس در مدارس و مساجد، نصب بنر و دیوار نوشته‌های مرتبط آگاهی بخشی مردم صورت گرفته است.

قیمت عایق استخر

 

مدیرکل راه آهن شرق تصریح کرد: توزیع بسته‌های فرهنگی و بروشورهای اطلاع رسانی، احداث پل‌های زیرگذر برای تسهیل عبور و مرور از حریم خطوط راه آهن در مناطق حادثه خیز نیز از اقدامات انجام شده است.

چنگانی اظهار داشت: با همکاری شبانه روزی کارکنان راه آهن شرق علاوه بر کاهش مطلوب حوادث ریلی شاهد افزایش 21 درصدی در تناژ بارگیری و افزایش 83 درصدی تخلیه بار در سال جاری نیز بوده‌ایم.

 

منبع  تسنیم

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 252
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : پنج شنبه 22 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

امین ترفع در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با اشاره به افتتاح راه‌‌آهن قزوین- رشت طی روزهای آینده، اظهار کرد: هر چه بتوانیم دسترسی ریلی کشور گسترده تر و متصل‌تر و هر چه حلقه‌های مفقوده کمتر باشد دستاوردهای متعددی را برای کشور به همراه دارد.

ژئوتکستایل

 

وی ادامه داد: حمل کالای ترانزیتی در زمان کوتاه یکی از مزیت‌های رفع حلقه‌های مفقوده ریلی در کشور است.

وی با بیان این‌که علاوه بر کاهش زمان، هزینه حمل بار نیز کاهش خواهد یافت، تصریح کرد: در واقع توقف‌ها کاهش می‌یابد و به تبع آن زمان و هزینه حمل بار چه در داخل کشور و چه بار ترانزیتی برای صاحب بار کاهش یافته که در نهایت منجر به کاهش قیمت تمام شده می‌شود.

استخر ذخیره آب باران

 

مدیر کریدورهای بین المللی معاونت حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی، تاکید کرد: راه آهن قزوین-رشت خیلی برای کشور مهم است و بار را به بنادر شمالی و استار نزدیک می‌کند و از آنجا می‌توان با حمل‌ونقل ترکیبی انرا جابجا کرد.

منبع تسنیم

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 250
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : پنج شنبه 22 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

محمدهادی ضیایی‌مهر در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در مشهدمقدس، با اشاره به استقبال چشمگیر مسافران از قطار برای جابجایی و افزایش آمار در این بخش اظهار داشت: وضعیت کنونی راه آهن مطابق با برنامه‌های راه آهن جمهوری اسلامی ایران پیش می‌رود.

قیمت عایق استخر

 

وی تصریح کرد: برنامه راه آهن جمهوری اسلامی ایران تا سال 1400، افزایش حمل بار در کشور توسط خطوط ریلی و رسیدن آمار مربوطه به 30 درصد است، همچنین باید حجم جابجایی مسافر در روش‌های مختلف حمل و نقل به 20 درصد برسد، در حال حاضر در وضعیت مناسبی قرار داریم.

ضیایی‌مهر با اشاره به وضعیت مطلوب خراسان رضوی در بخش خطوط ریلی و امید به پیشرفت بیشتر در این زمینه خاطرنشان کرد: در حال حاضر خطوط ریلی توانستند 16 درصد جابه‌جایی بار در خراسان رضوی را به خود اختصاص دهند، این آمار وضعیت مطلوب استان را در بحث جابجایی نمایان می‌کند.

وی ادامه داد: یکی از برنامه‌های اداره کل راه آهن خراسان رضوی، رسیدن آمار جابه‌جایی بار توسط خطوط ریلی به 30 درصد تا پایان برنامه ششم بوده که با توجه به روند کنونی و میزان پیشرفت در این بخش نسبت به گذشته قطعاً تا زمان تعیین شده به رقم بالاتری دست می‌یابیم.

بیشتر بخوانید
سرمایه‌گذاری در خطوط ریلی شهرستان اسلامشهر توسعه استان تهران را سرعت می‌بخشد

ساخت خطوط ریلی به راه آهن تکلیف می‌شود

اهواز| پیش‌بینی جابجایی 10 میلیون تن بار توسط خطوط ریلی خوزستان

مدیرکل راه‌آهن خراسان رضوی خاطرنشان کرد: در حال حاضر وضعیت از آنچه پیش بینی شده بهتر بوده است، جهت رسیدن به آمار سهم 20 درصدی جابه‌جایی مسافر توسط راه آهن در کل کشور، درصدد اخذ سهم 37 درصدی انتقال مسافر توسط خطوط ریلی تا سال 1400 در استان بر آمدیم.

وی با اشاره به شرایط مناسب خراسان رضوی از نظر طول خطوط ریلی موجود تصریح کرد: با توجه به آمار به دست آمده در این بخش 45 ایستگاه راه آهن فعال در استان وجود داشته و به طور کلی حدوداً هزار و 500 کیلومتر خطوط ریلی در خراسان رضوی احداث شده است.

ورق پلاستیکی ژئوممبران

 

مدیرکل راه‌آهن خراسان رضوی اظهار داشت: 35 رام قطار باربری و همچنین 90 رام قطار باربری به طور روزانه در شبکه ریلی خراسان رضوی فعال هستند، علاوه بر این مورد، 42 درصد قطارهای مسافربری کشور مرتبط با مشهد هستند و یا به عبارتی سالیانه 13 میلیون نفر در مسیر ریلی خراسان رضوی در حال جابه‌جایی هستند.

انتهای پیام/ ز

 

منبع تسنیم

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 242
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : پنج شنبه 22 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرگزاری تسنیم از اردبیل، صبح یکشنبه در بازدید استاندار و ائمه جماعات شهرهای اردبیل از پروژه راه آهن اردبیل -میانه نظر برخی منتقدان در خصوص مسیر غیرفنی راه آهن اردبیل بار دیگر مطرح شد.

ژئوتکستایل

 

در بازدید از ایستگاه اردبیل، امام جمعه نیر با بیان اینکه شایعه ای مبنی بر غیراستاندارد و غیرفنی بودن مسیر راه آهن مطرح است، خواستار پاسخگویی مسئولان شد.

در پاسخ به این پرسش معاون امور عمرانی استاندار اردبیل اظهار داشت: در یک سال اخیر هم بحث فنی و هم بحث مالی پروژه خط ریلی بررسی شده و به غیر از مشاور طرح از نظرات مشاوران مادر مدد گرفتیم.

بیشتر بخوانید
عملیات احداث راه‌آهن اردبیل به پارس‌آباد از سال آینده آغاز می‌شود

مصوبه راه‌آهن زنجان به همدان از مجلس دریافت شد

عملیات ساخت راه‌آهن بروجرد کُند شد؛سال 98 سال شکوفایی واحدهای تولیدی

بهروز ندایی تصریح کرد: بر اساس نظر مشاور مادر هیچ ایراد فنی در این پروژه و مسیر تعریف شده وجود ندارد و از سویی نیاز مالی پروژه به صورت کامل تامین شده است.

وی با اشاره به اختصاص سالانه 150 میلیون تومان اعتبار برای راه آهن، گفت: از طریق فاینانس بانک ملی نیز اعتبار لازم تامین شده تا در پایان سال 98 زیرسازی و تا پایان سال 99 روسازی آن به اتمام رسیده و به صورت کامل افتتاح شود.

وی با تاکید به اینکه این پروژه 8 پیمانکار در 8 ایستگاه دارد، افزود: این پروژه در وضعیت مطلوب بوده و تمامی پیمانکاران آن فعال هستند و اظهاراتی در فضای مجازی که اعتبار پروژه تا 5 سال در نظر گرفته شده صحیح نیست و این بازه زمانی بازپرداخت اقساط طرح است.

استخر ذخیره آب باران

 

سرپرست و مشاور ایستگاه اردبیل نیز در این بازدید با بیان اینکه این پروژه از سال 91 با مبلغ قرارداد 31 میلیارد و 700 میلیون تومان کلید خورده است، اظهار کرد: هم اینک پروژه 38 درصد پیشرفت دارد و از 28 ساختمان آن 18 مورد در حال ساخت است.

داوود جوان فلاح افزود: با توجه به خرید تجهیزات به زودی با ورود تجهیزات به کارگاه‌ها شاهد جهش انقلابی پروژه خواهیم بود و تا شهریور ماه سال آینده می‌توان از آن بهره‌برداری کرد.

انتهای پیام/ ت

 

منبع تسنیم



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 238
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : پنج شنبه 22 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرگزاری تسنیم از ایلام، علی اصغر کاظمی عصر امروز در نشست شورای هماهنگی امور راه وشهرسازی استان در ارتباط با ایام نوروز اظهار داشت: این نشست با هدف پی گیری آخرین وضعیت حمل و نقلی مسافران نوروزی برگزار و آخرین وضعیت محورهای ارتباطی، پایانه های مسافری، پروازهای فرودگاه، ایمن سازی جاده ها و وضعیت جوی استان ایلام در ایام نوروز رصد و مورد بررسی قرار گرفت.

بیشتر بخوانید

ورق پلاستیکی استخر

 


‌سنت‌های زیبای نوروزی در پایتخت تاریخ و تمدن‌ ایران؛ از"کوسه گلین" تا" سمنوپزان"

ضرورت ایجاد معافیت‌های مالیاتی برای صنعتگران خراسان جنوبی + فیلم

تعطیلات نوروز به زادگاه و روستای سازنده نخستین قلب مصنوعی سفر کنید+ تصاویر

مدیرکل راه و شهرسازی استان ایلام گفت: جذب 90 درصد اعتبارات عمرانی راه وشهرسازی استان در شش ماهه دوم سال 1397 با پی گیری‌ها‌ به عمل آمده تحقق یافته است.

وی افزود: طرح آزادراه پل زال، مورموری، دهلران ، مرز چیلات به طول 145 کیلومتر در مرحله فراخوان جذب سرمایه گذار قرار دارد و ادامه آزاد راه کرمانشاه به حمیل به سمت ایلام و مهران نیز در دستور کار قرار داشته ضمن اینکه مناقصه قطعه اول راه آهن اسلام آبادبه ایلام نیز به طول 17 کیلومتر در مرحله مناقصه است.

کاظمی افزود: در سالی که گذشت در استان 1900 متر حفاری تونل انجام دادیم که نسبت به سال گذشته افزایش دو برابری دارد، در این مدت 44 کیلومتر بزرگراه، 25 کیلومتر راه اصلی، 17 کیلومتر راه فرعی زیر بار ترافیک قرار گرفت و 156 کیلومتر راه روستایی بهسازی و آسفالت شد.

وی خاطر نشان کرد در سال گذشته 7500 متر مربع ساختمان عمومی و دولتی در حوزه فنی و اجرایی احداث ، 40 جلسه کارگروه و کمیسیون و همچنین طرح های مختلف جامع و تفضیلی در حوزه معماری و شهرسازی به انجام رسیده است.

وی به حوزه مسکن و ساختمان اشاره و خاطرنشان کرد: 400 واحد مسکن مهر به بهره برداری رسید و 750 واحد مسکن مهر فاقد متقاضی‌نیز تعیین تکلیف ودر شش ماه اول سال آینده پرونده مسکن مهر استان بسته می‌شود.

استخر ذخیره ی کشاورزی

 

مدیرکل راه وشهرسازی استان در ادامه به برگزاری 120 مناقصه در شش ماه دوم سال 1397 اشاره کرد و گفت: 400 میلیارد تومان برای پروژه های مختلف در استان ایلام در سال 97 هزینه شده است.

کاظمی در این جلسه با اشاره به اینکه در سال 1397 استان ایلام از نظر تلفات جاده ای کمترین تلافات در سطح کشور را داشته که این مهم با توجه به افزایش تردد در محورهای استان بوده است گفت: کاهش تصادفات رانندگی مرهون تلاشهای همه ادارات مجموعه راه وشهرسازی و پلیس راه و دستگاههای امداد رسان می باشد و تعامل و همکاری این مجموعه بیش از پیش در این زمینه ادامه می‌یابد.

انتهای پیام/ ت

 

منبع تسنیم



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 236
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : پنج شنبه 22 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرگزاری تسنیم از مازندران، بارش شدید باران توام با سیلاب و طغیان رودخانه نکارود سبب شد تا مردم شهرستان‌های جویبار، سیمرغ، بابلسر، جویبار و سوادکوه دیشب را خواب آرامی نداشته باشند.

بارش شدید سیلاب در این مناطق سبب طغیان رودخانه نکا رود شده که از سویی رانش‌های متعددی را به خود به همراه داشته است.

ژئوگرید

 

رانش زمین در شهرستان سوادکوه سبب مسدودی محور راه آهن شمال در محوطه زیرآب به شیرگاه نیز شده است.

مدیرکل راه آهن شمال با اشاره به اینکه بستر خطوط راه آهن شمال در مسیر زیرآب پل‌سفید دقایقی قبل رانش و حرکت قطارها را متوقف کرد، افزود: این حادثه حدود بامداد امروز اتفاق افتاد و جریان آب رودخانه تلار حدود 100 متر از بستر خط راه آهن شمال در این منطقه را از بین برد.

یوسف گران پاشا گفت: این خط ریلی در مسیر رودخانه نبود و جریان آب به دلیل طغیان کم‌سابقه رودخانه تلار مسیر خود را تغییر داد. جریان سیل و طغیان آب رودخانه همچنان ادامه دارد و پیش بینی می شود خسارت به خطوط ریلی بیشتر از این میزان باشد.

بیشتر بخوانید
دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام: بحران سیلاب در شهرستان دورود تاکنون به کنترل درآمده است

شهرهای مرکزی استان مازندران در معرض سیلاب/ تخلیه چندین روستا در بابل و سوادکوه

تماس تلفنی رئیس جمهور با استاندار آذربایجان شرقی و تاکید بر جلوگیری از صدمات سیلاب احتمالی

وی بیان کرد: تخریب زیرساخت راه آهن شمال به دلیل سیلاب سبب توقف حرکت قطارها شده است و با توجه به جریان سیلابی رودخانه تالار تا زمان فروکش نکردن آب امکان براورد خسارت ها و حرکت قطارها ممکن نیست.

تخریب منازل مسکونی در سوادکوه و سوادکوه شمالی

محمد‌رضا مهدوی، شهردار زیرآب نیز از تخریب 2 واحد مسکونی در شهر زیرآب خبر داد و گفت: 15 واحد مسکونی شهر زیرآب در خطر تخریب قرار دارند.

وی با بیان اینکه جاده خیابان‌های هفده شهریور و خدمات و آینه تخریب شد و شاهد آسیب به منازل و واحد‌های تجاری هستیم، افزود: آب در حیاط منازل و ادارات مسیر رودخانه قرار دارد.

شهردار زیرآب از آب‌گرفتگی 40 واحد مسکونی در شهر زیرآب خبر داد و خاطر نشان کرد: 40 واحد مسکونی در شهر زیرآب تخلیه شد.

بام سبز

 

نجات دو فرد گرفتار شده در سیلاب

مدیرعامل جمعیت هلال احمرمازندران نیز گفت: نجاتگران جمعیت هلال احمر مازندران در قالب چهار تیم عملیاتی سیلاب و کوهستان پس از تلاش بی وقفه هشت ساعته توانستند دو فرد گیر افتاده برروی تخته سنگی که در محاصره شدید سیلاب قرار گرفته بود را نجات دهند.

مجتبی اکبری افزود: این عملیات سنگین و پراسترس از ساعت 20 دیشب آغاز که با انجام روش‌های مختلف نجات و از خودگذشتگی نجاتگران هلال احمر مازندران سرانجام بامداد امروز نعمت اله برزگر 35 ساله و محمدرضا اسماعیلی 40 ساله در سلامت کامل نجات و به آغوش خانواده‌های خود بازگشتند.

رد شایعه شکسته شدن سد سلیمان تنگه ساری

جانشین فرمانده انتظامی مازندران نیز با اشاره به انتشار اخباری کذب در فضای مجازی در خصوص شکسته شدن سد شهید رجایی با تکذیب این خبر از هوشیاری پلیس و دستگاه های امدادی و خدماتی برای پیشگیری و مقابله با هرگونه حوادث غیرمترقبه و مدیریت بحران خبر داد.

وی با اشاره به حضور پلیس در صحنه و بازدید میدانی معاون عمرانی استاندار از سد و تاسیسات آن در منطقه، گفت: برابر اعلام کارشناسان امر، ظرفیت این سد بالا بوده و با چنین بارش هایی حادثه ای رخ نخواهد داد فلذا تمهیدات لازم برای کنترل ظرفیت آن پیش بینی شده، شهروندان نگران نباشند.

سرهنگ مفخمی با هشدار به عوامل شایعه پراکنی در فضای مجازی در خصوص سیل اخیر، گفت:پلیس فتای این فرماندهی با افرادی که در شبکه‌های اجتماعی و کانال‌های تلگرامی اقدام به شایعه پراکنی و ایجاد جو روانی منفی و تشویش اذهان عمومی می کنند، برابر قانون رفتار خواهد کرد.

لایروبی رودخانه‌های بابلسر و سیمرغ توسط سپاه

شرکت های تولید کننده ورق ژئوممبران

 

با همکاری نیروهای سپاه پاسداران و حضور میدانی فرمانده سپاه کربلای مازندران، رئیس سازمان بسیج سازندگی، فرمانداران بابلسر، سیمرغ و جویبار از شب گذشته تاکنون عملیات لایروبی رودخانه‌های این شهرستان‌ها برای جلوگیری از طغیان تلار رود در حال انجام است.

 

منبع تسنیم



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 247
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : پنج شنبه 22 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

شکور پورحسین در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در پارس‌آبادضمن تبریک ارتقای بخش اصلاندوز به شهرستان اصلاندوز به مشکلات پیشِ‌روی کشور و گرانی و تورم اظهار داشت: علی‌رغم تمامی مشکلات نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران همواره شاهد پیشرفت‌های کشور در تمامی حوزه‌ها هستیم.

پوشش استخر

 

نماینده مردم شهرستان‌های پارس‌آباد، بیله‌سوار و اصلاندوز در مجلس شورای اسلامی در ادامه با اشاره به بیانیه گام دوم انقلاب اظهار داشت: با توجه به اینکه در بیانیه گام دوم انقلاب نیز روی جوانان باایمان و انقلابی کارآمد تأکید شده است می‌توانیم با استفاده از نیروی انسانی انقلابی و باایمان شاهد چرخش چرخ‌دنده‌های تولید و اقتصاد کشور شویم و تمامی مشکلات کشور را پشت سر بگذاریم.

بیشتر بخوانید
مجلس به مصوبه راه‌آهن زنجان به همدان رأی مثبت داد

مصوبه راه‌آهن زنجان به همدان از مجلس دریافت شد

عملیات ساخت راه‌آهن بروجرد کُند شد؛سال 98 سال شکوفایی واحدهای تولیدی

روف گاردن

 

وی روستاهای عشایرنشین محدوده شرکت کشت و صنعت مغان را ابقایی اعلام کرد و افزود: روستاهای عشایرنشین حاشیه شرکت کشت و صنعت مغان و پارس که سال‌های سال مشکل اساسی مردم آن منطقه بود ابقا شده است و دولت خدمات زیربنایی خود را در آنجا شروع کرده است و در زمینه اراضی عشایر نیز هم‌اکنون پیگیر مسائل و مشکلات عشایر هستیم که در آینده‌ای نزدیک نتیجه خواهد داد.

پورحسین با بیان اینکه احداث راه‌آهن و جاده‌های مواصلاتی منطقه برای نخستین بار در طول چهار سال در جدول 20 بودجه قرار گرفت، تصریح کرد: هم‌اکنون پروژه راه‌آهن اردبیل به پارس‌آباد نیز در حال مشاوره و مطالعه است و با توجه به بودجه اختصاص‌یافته دولت به ین پروژه‌ها عملیات احداث راه‌آهن در سال آینده آغاز خواهد شد و امیدواریم که با حضور بخش خصوصی در این زمینه نیز موفق شویم.

وی بیان کرد: اعتبارات در بودجه‌های منطقه مغان با سایر شهرهای استان و حتی استان‌های دیگر نیز قابل مقایسه نیست و این حاکی از قرار گرفتن منطقه مغان در ریل توسعه و پیشرفت است.

نماینده مردم شهرستان‌های پارس‌آباد، بیله‌سوار و اصلاندوز در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه شهرستان اصلاندوز هم‌اکنون همانند طفلی است که تازه به دنیا آمده است افزود: هم‌اکنون شهرستان اصلاندوز نیازمند رشد و نمو است و در راستای ایجاد و توسعه زیرساخت‌ها اعم از اداری، فرهنگی و اقتصادی مستلزم اختصاص اعتبارات ویژه از سوی دولت است.

 

منبع تسنیم

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 255
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : چهار شنبه 21 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهدمقدس، سعید رسولی ظهر امروز در نشستی خبری با اصحاب رسانه، اظهار داشت: ردپای اصحاب رسانه در تمامی موفقیت‌های کشور به‌ویژه توسعه خطوط ریلی راه‌آهن جمهوری

لندفیل

اسلامی ایران و خراسان بسیار مشهود است و همواره قدردان تلاش‌های بی‌پایان زحمتکشان عرصه خبر و اطلاع‌رسانی هستیم و آماده همکاری فی‌مابین با رسانه‌ها در راستای انعکاس مطلوب‌تر خدمات ارائه شده هستیم.

وی افزود: طرح‌های نوروزی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از امروز آغاز شد و تا 16 فروردین ماه 98 و به مدت 22 روز آماده ارائه خدمت شایسته به مسافران و زائران نوروزی هستیم و مراسم آغاز به‌کار این ستاد را در مشهدالرضا(ع) برگزار کردیم.

مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه برنامه ویژه‌ای برای افزایش سهم ریلی مسافری و باری داریم، خاطرنشان کرد: توسعه صنعت ریلی با همکاری بخش غیردولتی میسر است و به دنبال افزایش انگیزه، حضور و مشارکت سرمایه‌گذاران بخش خصوصی هستیم.

رسولی تصریح کرد: طرح مشارکت بخش خصوصی در صنعت ریلی از سال 93 به‌طور جدی‌تر با همکاری دولت و مجلس دنبال می‌شود و در دو سال اخیر 4 استان به شبکه ریلی افزوده شدند و آخرین مورد آن در رشت و در آستانه نوروز 98 بود و نخستین سفرش به مقصد مشهد بود.

وی تاکید کرد: در نوروز 98 حدود 15 درصد به ظرفیت صندلی‌ها اضافه شده و قیمت بلیت هم با نرخ سال گذشته خواهد بود و تعداد 5170 رام قطار آماده جابه‌جایی مسافران نوروزی خواهند بود و امسال 2 رام قطار 5 ستاره اضافه شده و 8 به 10 رام قطار افزایش یافته است؛ همچنین در بحث نرخ بلیت تخفیف‌های ویژه برای خانواده شهدا و ایثارگران و مددجویان تحت پوشش کمیته امداد امام خمینی(ره) و بهزیستی اعمال می‌شود.

بیشتر بخوانید

geomembrane


وزیر راه: قطار برقی گلشهر ــ هشتگرد تابستان سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد

وزیر راه و شهرسازی از پروژه قطار برقی گلشهر به شهر جدید هشتگرد بازدید کرد

یک هزار ‌میلیارد تومان برای راه‌اندازی قطار تهران به همدان هزینه شد

مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اینکه 50 درصد قطارهای نوروزی به مقصد مشهد خواهد بود، بیان کرد: با توجه حجم بالای زائران نوروزی امام رضا(ع) این میزان پیش‌بینی شده و در صورت نیاز افزایش خواهد یافت و در این ایام سامانه 5149 هم به‌صورت شبانه‌روزی پاسخگوی سوالات و شکایات مردمی خواهد بود.

رسولی گفت: تعداد 27 واگن در آستانه نوروز 98 نوسازی و بازسازی شدند و با تجهیزات به‌روز ریلی در خدمت مسافران خواهند بود و در طول سال 98 این امر را به‌صورت ویژه‌تر دنبال خواهیم کرد تا واگن‌های فرسوده نوسازی و بازسازی شوند؛ همچنین موضوع قطارهای گردشگری هم با هدف توسعه گردشگری و ایجاد اشتغال پایدار در حال اجرا است و یکی زیباترین و جذاب‌ترین مسیرهای گردشگری ریلی در مسیر لرستان بوده و خوشبختانه افزایش قابل توجهی هم در این قطارها داشتیم.

وی افزود: خطوط مشهد به زاهدان و مشهد به گرگان در حال انجام است، اما پیشرفت خاصی نداشته‌ایم و تاکنون 10 درصد پیشرفت فیزیکی داشته‌ایم؛ همچنین مسیرهای حومه‌ای و همجوار استانی هم افزایش قابل توجهی داشته که یکی از آن‌ها در مسیر اسفراین به سبزوار در استان‌های خراسان رضوی و خراسان شمالی بوده است.

ورق پلاستیکی

 

مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه در سال 97 تعداد 26 میلیون و 700 هزار نفر از طریق خطوط ریلی جابه‌جا شدند که نسبت سال 96 به میزان 16.5 درصد افزایش میزان جابه‌جایی مسافر را داشتیم، گفت: با افزایش سرعت سیر قطار به‌ ویژه در مسیر تهران به مشهد زمان سیر به مدت 2 ساعت کاهش یافت و همین افزایش قابل توجه مسافران نوروزی را به‌همراه داشت و در حوزه باری نیز 47.9 میلیون تن جابه‌جایی بار داشتیم که نسبت به سال گذشته 13 درصد افزایش یافته است.

انتهای پیام/ ت

 

منبع تسنیم

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 265
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : چهار شنبه 21 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از ذوب آهن، ذوب آهن اصفهان و قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا تفاهم نامه فروش ۹۰ هزار تن ریل را امضا کردند که به عنوان افشای اطلاعات با اهمیت در کدال درج شد.

ورق ژئوممبران قیمت

 

طی این تفاهم‌نامه ۹۰ هزار تن ریل E۱۶۰ با گرید R۲۶۰ مطابق آخرین ویرایش استاندارد EN۱۳۶۷۴-۱ از تولیدات ذوب آهن اصفهان، توسط قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا برای راه آهن چابهار-زاهدان به صورت چند مرحله‌ای و با توافق طرفین در خصوص تناژ، زمان عرضه و کشف قیمت در بورس کالا خریداری می‌شود.

شایان ذکر است عملیات ریل گذاری راه آهن چابهار – زاهدان با استفاده از ریل تولید شده در ذوب آهن اصفهان طی مراسمی تیر ماه سال جاری با حضور محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی آغاز به کار کرد.

طول راه‌آهن زاهدان - چابهار ٦٢٨ کیلومتر است و طبق برنامه‌ریزی‌ها، ریل‌گذاری ۱۵۰ کیلومتر از این محور تا پایان امسال انجام خواهد شد.

ژئوسنتتیک

 

گفتنی است ذوب آهن اصفهان تنها تولیدکننده ریل در منطقه منا (خاورمیانه و شمال آفریقا) است و انواع ریل برای خطوط پرسرعت، ریل مترو و معدن مطابق استانداردهای جهانی را تولید می‌کند.

 

منبع مهرنیوز

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 264
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 18 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرنگار مهر، ظاهر پور مجاهد صبح پنج شنبه در بازدید از ایستگاه باری راه آهن کوریجان گفت: این ایستگاه ماه آینده راه اندازی خواهد شد.

ژئوممبران

 

پور مجاهد عنوان کرد: با توجه به تلاش و پیگیری‌های انجام شده در استان همدان ایستگاه باری راه آهن کوریجان در ماه آینده راه‌اندازی خواهد شد.

وی گفت: این ایستگاه کمک بزرگی به حوزه اقتصادی استان همدان برای سهولت در مبادله کالاست و می‌تواند در توسعه استان همدان نقش بسیار تأثیرگذار داشته باشد.

وی همچنین در بخش دیگری از سخنان خود از احیای کارخانه آرد همدان در جاده قهاوند خبر داد و گفت: به دنبال عزم دولت، پیگیری‌های استاندار و تلاش مدیران شهرستانی برای رفع موانع واحدهای تولیدی و احیای این واحدها در راستای تحقق جهش تولید، مشکلات کارخانه آرد همدان (واقع در جاده قهاوند) با سرمایه گذاری جدید رفع شده و حداکثر تا یک ماه آینده راه اندازی خواهد شد.

ژئوممبران چیست

 

پورمجاهد در ادامه تاکید کرد: این دو پروژه مهم، حداکثر تا ماه آینده راه‌اندازی و آماده بهره‌برداری خواهند شد.

کد خبر 5059110

 

منبع مهرنیوز

 

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 275
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 18 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرنگار مهر، علی اکبر بسطامی عصر پنجشنبه در جلسه شورای برنامه ریزی استان که با حضور نایب رئیس مجلس و جمعی از مسئولان کشوری برگزار شد، با گلایه از میزان اعتبار راه آهن ایلام، افزود: تخصیص ۹ میلیارد تومانی برای پروژه راه آهن ایلام در حد تجهیز یک کارگاه هم نیست.

ویژگی ورق ژئوممبران

 

وی با اشاره به مشکلات راه‌های مواصلاتی استان، افزود: تا پیش از ورود به جغرافیای ایلام راه‌های استان‌های همجوار هموار و چند بانده است، اما به محض ورود به ایلام با جاده‌های خطرناک و بی کیفیت مواجه هستیم.

عضو کمیسیون اجتماعی مجلس از تبعیض منفی نسبت به پیشرفت کارهای سامانه گرمسیری ایلام ابراز نارضایتی کرده و گفت: در استان‌های دیگر تحت پوشش این سامانه آب در لوله‌ها جاری است اما به محض ورود به مرزهای ایلام داخل لوله‌ها به جای آب، شن و ماسه است و این می‌طلبد دقت نظر بیشتری برای حل مشکل صورت گیرد.

نصب ورق ژئوممبران

 

بسطامی، مشکل آب شرب شهر ایلام و برخی روستاهای استان را جدی خواند و از وزارت نیرو خواست تا نسبت به پرداخت حق آبه کشاورزان و زمین داران مجاور سدها اقدام لازم را انجام دهند.

کد خبر 5059511

 

منبع مهرنیوز

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 239
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 18 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرنگار مهر، علی اکبر بسطامی عصر پنجشنبه در جلسه شورای برنامه ریزی استان که با حضور نایب رئیس مجلس و جمعی از مسئولان کشوری برگزار شد، با گلایه از میزان اعتبار راه آهن ایلام، افزود: تخصیص ۹ میلیارد تومانی برای پروژه راه آهن ایلام در حد تجهیز یک کارگاه هم نیست.

ویژگی ورق ژئوممبران

 

وی با اشاره به مشکلات راه‌های مواصلاتی استان، افزود: تا پیش از ورود به جغرافیای ایلام راه‌های استان‌های همجوار هموار و چند بانده است، اما به محض ورود به ایلام با جاده‌های خطرناک و بی کیفیت مواجه هستیم.

عضو کمیسیون اجتماعی مجلس از تبعیض منفی نسبت به پیشرفت کارهای سامانه گرمسیری ایلام ابراز نارضایتی کرده و گفت: در استان‌های دیگر تحت پوشش این سامانه آب در لوله‌ها جاری است اما به محض ورود به مرزهای ایلام داخل لوله‌ها به جای آب، شن و ماسه است و این می‌طلبد دقت نظر بیشتری برای حل مشکل صورت گیرد.

نصب ورق ژئوممبران

 

بسطامی، مشکل آب شرب شهر ایلام و برخی روستاهای استان را جدی خواند و از وزارت نیرو خواست تا نسبت به پرداخت حق آبه کشاورزان و زمین داران مجاور سدها اقدام لازم را انجام دهند.

کد خبر 5059511

 

منبع مهرنیوز

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 190
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 18 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

خبرگزاری مهر -گروه استان‌ها: استان ایلام در غرب ایران یکی از محروم‌ترین استان‌های کشور به لحاظ داشتن زیرساخت‌های ارتباطی نظیر فرودگاه، جاده‌های استاندارد و راه آهن است.

موارد استفاده ژئوممبران

 

در حالی که این استان مرزی به واسطه مرز مهران و تردد میلیونی زوار عتبات عالیات به خصوص در ایام اربعین نیازمند زیرساخت‌های ارتباطی مناسب است، هنوز بسیاری از زیرساخت‌های ارتباطی مناسب در استان ایجاد نشده است.

۲۹ خرداد ۱۳۹۹ بود که پروژه راه آهن به عنوان یکی از مهمترین مطالبات مردم استان ایلام پس از گذشت ۹ سال وعده، توسط رئیس جمهور به صورت ویدئوکنفرانسی کلنگ زنی و حالا بعد از گذشت پنج ماه مشخص شده این پروژه هیچ پیشرفتی نداشته است.

 

اتصال ایلام به عنوان یکی از مطالبات دیرینه مردم استان ایلام در حالی که قرار بود از مسیر اسلام‌آبادغرب-ایلام و در مرحله اول عملیات ۱۷ کیلومتر آن اجرایی شود، به سرنوشتی پر از ابهام تبدیل شده است.

در حالی که بسیاری از مردم استان با خوشحالی از کلنگ زنی پروژه راه آهن توسط رئیس جمهور در انتظار خبرهای خوش از این پروژه بودند، بعد از پنج ماه تازه وضعیت این پروژه روز پنجشنبه در جلسه کارگروه برنامه ریزی استان با حضور نایب رئیس مجلس شورای اسلامی، مشخص شد که پروژه راه آهن اصلاً پیشرفتی نداشته و پیمانکار پروژه هم خلع ید شده است.

بودجه ۹ میلیارد تومانی راه آهن ایلام

نماینده مردم ایلام در مجلس شورای اسلامی در جلسه کارگروه برنامه ریزی استان ایلام با گلایه از میزان اعتبار راه آهن ایلام، افزود: تخصیص ۹ میلیارد تومانی برای پروژه راه آهن ایلام در حد تجهیز یک کارگاه هم نیست.

علی اکبر بسطامی با اشاره به مشکلات راه‌های مواصلاتی استان، افزود: تا پیش از ورود به جغرافیای ایلام راه‌های استان‌های همجوار هموار و چند بانده است، اما به محض ورود به ایلام با جاده‌های خطرناک و بی کیفیت مواجه هستیم.

اعلام خلع ید پیمانکار پروژه راه آهن ایلام از زبان نایب رئیس مجلس شورای

جالب اینجاست در جلسه کارگروه برنامه ریزی از زبان نایب رئیس مجلس شورای مشخص شد پیمانکار پروژه راه آهن ایلام خلع ید شده است.

علی نیکزاد در این جلسه در خصوص ۱۷ کیلومتر راه آهن اجرایی از سمت اسلام آباد - ایلام، اظهار کرد: وزارت راه پیمانکار را خلع ید کرده و این پروژه را به بنیاد مستضعفان واگذار کرده است.

وی گفت: همچنین قرارگاه خاتم الانبیا تقبل کرد از سمت اندیمشک - دهلران پس از تهیه نقشه مطالعاتی توسط وزارت راه، ظرف مدت یک هفته قرارگاه بررسی‌های لازم را در این خصوص انجام و وارد فاز اجرایی پروژه راه آهن در جنوب استان شود.

وجود پروژه‌های نیمه تمام متعدد در استان ایلام

نماینده مردم ایلام در مجلس شورای ایلامی نیز اظهار کرد: چند پروژه بزرگ و اساسی در استان ایلام وجود دارد که در حال تبدیل به چالش‌های اجتماعی در استان ایلام هستند و باید روی مرتفع کردن آنها که همگی از مطالبات عمومی مردم استان است تمرکز داشته باشیم.

سارا فلاحی با بیان اینکه برای توسعه استان باید اولویت بندی و فوریت بندی کرد، ادامه داد: مردم ایلام بر تکمیل پروژه سامانه گرمسیری، رفع مشکلات سدهای استان، عملی شدن راه آهن، راه اندازی پمپاژهای آب کشاورزی، توسعه و تکمیل راه‌ها و حل مشکلات پیش روی نفت و گاز و پتروشیمی استان تاکید دارند.

کاربرد ورق ژئوممبران

 

وی عنوان کرد: نباید ایلام تبدیل به استان پروژه‌های نیمه کاره شود و انتظار داریم مسئولی که وارد استان می‌شود به شکلی عملیاتی به مسائل ورود کند.

سال‌ها است مردم ایلام در انتظار پروژه‌های بزرگ زیرساختی مانند راه آهن، بزرگراه و آزادراه هستند، بارها وعده ساخت چنین پروژه‌هایی در استان توسط مسئولان کشوری و استانی داده شده ولی هنوز این استان از نعمت چنین پروژه‌های بی بهره است.

امروزه نه تنها پروژه راه آهن، بلکه پروژه‌های متعدد راهسازی دیگری نیز در استان ایلام وجود دارد که به دلیل نبود اعتبارات لازم بیش از ۲۵ سال از ساخت آنها می‌گذرد.

خبرگزاری مهر پیگیر وضعیت و سرنوشت پروژه راه آهن ایلام به خصوص تعیین پیمانکار و اعتبار طرح در بودجه سال آینده خواهد بود.

کد خبر 5060052

 

منبع مهرنیوز

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 214
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 18 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی، محمد راستاد در پاسخ به سؤالی در خصوص اهمیت پروژه ریلی خواف-هرات در توسعه ترانزیت کشور و افزایش ظرفیت بنادر جنوبی و شمالی اظهار داشت: به طور کلی، ایجاد ظرفیت‌های جدید در حوزه‌های مختلف حمل‌ونقل باعث افزایش مزیت‌های کشور در زمینه توسعه ترانزیت خواهد شد.

خرید ورق ژئوممبران

 

وی ادامه داد: با توجه به اینکه، عمده زیرساخت‌های موجود حمل و نقلی کشور در حوزه جاده‌ای است، لذا دسترسی ریلی به کشورهایی که فاقد دسترسی دریایی هستند، می‌تواند کمک شایانی به توسعه ترانزیت از بنادر کشورمان به آن کشورها کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه افغانستان، از جمله کشورهایی است که زمینه‌های قابل توجهی برای واردات، صادرات و ترانزیت کالا دارد، تصریح کرد: بدون تردید، اتصال ریلی بندر چابهار به افغانستان می‌تواند نقش مؤثری در توسعه ترانزیت، بهبود کیفیت جابه‌جایی کالا در این مسیر، افزایش رقابت پذیری، کاهش هزینه‌ها و به تبع آن افزایش بهره وری ایفا کند.

خرید ژئوممبران 

 

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در پایان گفت: در مجموع انتظار می‌رود، با افتتاح راه آهن خواف-هرات و متعاقب آن، اتصال راه آهن به بندر چابهار، شاهد تحولی جدی در زمینه ترانزیت کالا به افغانستان از طریق بندر چابهار باشیم.

کد خبر 5060282

 

منبع مهرنیوز

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 254
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 18 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرگزاری مهر، قاسم سلیمانی دشتکی در دیدار با محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی، ضمن تشکر از عملکرد خوب وزارت راه و شهرسازی در استان، افزود: توسعه استان در گروه ایجاد و توسعه زیرساخت‌های راه استان است و خوشبختانه در این امر مهم اتفاقات بسیار خوبی افتاده است.

فروش ژئوممبران 

 

وی در ادامه با تاکید بر تسریع در اتمام طرح‌ها و پروژه‌های مسیر اربعین، بیان کرد: در سال‌های گذشته تلاش‌های بسیار خوبی در این زمینه شکل گرفته است اما برای اتمام طرح‌ها و پروژه‌های هنوز نیازمند تسهیلات ویژه هستیم.

استاندار ایلام در ادامه خواستار تزریق اعتبارات برای طرح‌های مهم و نیمه تمام استان در حوزه راه و شهرسازی شد و گفت: امروزه در حوزه راه و شهرسازی طرح‌های بزرگی در استان تحت اقدام است که از مهم‌ترین آنها دو بزرگراه شمالی و جنوبی استان است.

وی ادامه داد: یکی آزاد راه حمیل-ایلام-مهران، و دیگری آزاد راه پل زال-مورموری -دهلران-چیلات است که نیازمند توجه ویژه وزارتخانه متبوع برای شروع عملیات اجرایی این طرح‌های مهم هستیم.

سلیمانی دشتکی در ادامه خواستار شروع عملیات اجرایی بزرگراه حمیل به ایلام به طول ۱۴ کیلومتر (حد فاصل سرابله تا شباب) شد و اضافه کرد: یکی از مسیرهای مهم راه کربلا از طریق حمیل به ایلام و مهران است که برای ایجاد زیرساخت‌های لازم نیازمند تزریق اعتبارات لازم هستیم.

خرید ژئوممبران 

 

وی در ادامه از وزیر راه و شهرسازی استان پیگیری اختصاص قیر به شهرداری‌های استان، احداث راه در مناطق مختلف و تحت اقدام استان از جمله چم سرخ- حاضر میل و … تسریع در عملیات اجرایی قطعه اسلام آباد- ایلام و تامین اعتبار مورد نیاز برای قطعه کلنگ زنی شده، تامین اعتبار برای آماده سازی اراضی طرح اقدام ملی، تامین اعتبار برای پرداخت طلب شهرداری، اتصال ایلام به شبکه ریلی کشور، از سمت جنوب و الحاق محدوده اندیمشک به دهلران، افزایش اعتبار طرح‌های استان ایلام در لایحه بودجه سال ۱۴۰۰، تامین مسکن برای اقشار مختلف جامعه به ویژه افراد نیازمند، تامین اعتبار طرح‌های جامع و تفصیلی شهرهای استان و… خواستار شد.

در ادامه سارا فلاحی، بسطامی و علیزاده نمایندگان استان در مجلس شورای اسلامی نیز هرکدام به طور جداگانه مسایل و مشکلات حوزه انتخابیه خود در حوزه راه و شهرسازی را بیان و خواستار پیگیری و رفع موانع پیش رو شدند.

بر اساس این گزارش محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی نسبت به خواسته‌ها و مطالبات مطرح شده توسط استاندار ایلام و نمایندگان استان در مجلس شورای اسلامی قول مساعد داد و گفت: اتصال ایلام به شبکه ریلی کشور، از سمت جنوب و الحاق محدوده اندیمشک به دهلران به طرح مذکور به طول ۱۲۵ کیلومتر در لایحه بودجه ۱۴۰۰ پیش بینی می‌شود.

وی اضافه کرد: همچنین در عملیات اجرایی قطعه اسلام آباد _ ایلام و تامین اعتبار مورد نیاز برای قطعه کلنگ زنی شده تسریع ایجاد خواهد شد.

 

منبع مهرنیوز

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 278
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 18 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

خبرگزاری مهر -گروه استان‌ها: حمل و نقل به عنوان یکی از مهمترین بخش‌های زیربنایی هر منطقه نقش مهمی در دستیابی اهداف و برنامه‌های توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی ایفا می‌کند.

قیمت ورق ژئوممبران

 

بی تردید هر یک از شاخه‌های حمل و نقل اعم از زمینی، دریایی و هوایی از ویژگی‌های خاص خود برخوردار هستند اما در این میان حمل و نقل ریلی به دلیل ویژگی‌های منحصر به فرد جایگاه ویژه ای دارد.

مصرف پایین انرژی، ایمنی بسیار بالا، ارزانی قیمت، امکان حمل و نقل انبوه بار و مسافر و آلایندگی کمتر محیط زیست از جمله امتیازات برجسته صنعت راه آهن به شمار می‌روند.

با توجه به قرار گرفتن استان ایلام در مسیر زائران اربعین و جابجایی سالانه پنج میلیون زائر تا قبل از شیوع کرونا و صادرات سالانه یک میلیارد دلار کالا از مرز مهران به عراق، احداث راه آهن از اهمیت بسیار بالایی برای استان برخوردار است.

طرح راه آهن ایلام در ۱۶ سال اخیر ۲ بار در دولت‌های مختلف کلنگ زنی شده و به علت‌های مختلف بر زمین مانده است. ایجاد شبکه ریلی در ایلام علاوه بر سهولت در تردد و صادرات کالا می‌تواند نقش مهمی در حضور سرمایه گذار در این استان ایفا کند.

آخرین وضعیت پروژه راه آهن ایلام

مدیرکل راه و شهرسازی ایلام در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: اتصال ایلام به راه آهن کشور یکی از مهمترین مطالبات مردم استان است، این پروژه نقش بسزایی در توسعه زیرساختی، اقتصادی و عمرانی استان دارد.

عبدالله بهادری افزود: این پروژه در سال ۹۱ توسط مسئولان کشوری کلنگ آن به زمین زده شده اما به دلیل محدودیت‌های اعتباری هیچ عملیات اجرایی روی آن صورت نگرفت.

راه آهن ایلام روی ریل وعده‌ها/ مردم منتظر اقدام دولت سیزدهم هستند

فروش ورق ژئوممبران 

 

وی تصریح کرد: در نیمه دوم سال ۹۸ مناقصه این پروژه و نیز تعهدات این پروژه با حدود ۱۶۰ میلیارد تومان منعقد و مجدداً به دلیل محدودیت‌های اعتباری که وجود داشت عملیات اجرایی آغاز نشد.

وی عنوان کرد: خوشبختانه در سال جاری با توجه به ۱۹۰ میلیارد تومان اعتباری که برای این پروژه منظور شده، عملیات اجرایی این پروژه در سه ماه گذشته آغاز شده است.

بازده زمانی چهارساله برای اجرای پروژه راه آهن ایلام

بهادری افزود: در حال حاضر این پروژه پیشرفتی بالغ بر ۵ درصد دارد.

مدیرکل راه و شهرسازی ایلام عنوان کرد: این پروژه از سمت اسلام آباد به ایلام شروع خواهد شد، برای اجرای این پروژه به طول ۷۵ کیلومتر یک برنامه میان مدت منظور شده است.

بهادری اضافه کرد: در برنامه کوتاه مدت برای اجرای ۱۷ کیلومتر از این پروژه با ۱۶۰ میلیارد تومان اعتبار قرارداد منعقد شده است.

وی اظهار کرد: پیش بینی می‌شود با توجه به اهتمام جدی و ضرورتی که دولت برای این پروژه دیده، عملیات اجرایی این پروژه در سال جاری روند ثابت و خوبی به خود بگیرد.

راه آهن ایلام روی ریل وعده‌ها/ مردم منتظر اقدام دولت سیزدهم هستند

مدیرکل راه و شهرسازی ایلام گفت: پیش بینی شده با تمهیداتی که دولت دیده و قول مساعد ریاست جمهوری، در یک بازده زمانی چهار ساله این پروژه به سرانجام برسد.

اتصال به شبکه ریلی مطالبه مردم استان است

استاندار ایلام نیز با اشاره به موقعیت قرارگیری ایلام در غرب ایران و دروازه ورود به غرب آسیا، اتصال استان به شبکه ریلی کشور را از مطالبات اصلی مردم و نیاز ضروری ایلام دانست.

محمد نوذری بیان کرد: اتصال ایلام به راه آهن سراسری از طریق اسلام آباد به ایلام، ایلام به دهلران و دهلران به نجف که در آن ایلام به مرکز کشور و عراق متصل خواهد شد، در دست اقدام است.

وی گفت: این طرح‌ها نیازمند اختصاص اعتبارات ویژه است که در صورت راه اندازی می‌تواند مورد استفاده همه هموطنان قرار گیرد.

فروش ژئوممبران 

 

ایلام در غرب ایران یکی از مناطق کوهستانی به شمار می‌رود که در بحث زیرساخت‌ها نیازمند توجه جدی دولت است. در حال حاضر سه هزار و ۳۲۸ کیلومتر انواع زیرساخت راه در استان ایلام وجود دارد که شامل ۱۶۰ بزرگراه، ۶۶۸ کیلومتر راه اصلی، ۸۵۳ کیلومتر راه فرعی، یک هزار و ۶۴۷ کیلومتر راه روستایی است.

کد خبر 5318759

 

منبع مهرنیوز

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 267
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 18 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

خبرگزاری مهر - گروه استان‌ها- محمد غلامحسینی: بوشهر یک استان برخوردار به لحاظ سرمایه‌گذاری است ولی به نسبت این سرمایه‌گذاری و فعالیت‌های اقتصادی نفت، گاز و دریا، مردم استان بهره‌مند نشده‌اند.

تولیدکننده ورق ژئوممبران

 

بهره مردم این استان از ثروت زیادی که برای کشور تولید می‌کند، ناچیز است و باید سهم بیشتری به آنها اختصاص داده شود. بررسی‌ها و تحلیل‌های اقتصادی نشان می‌دهد این استان امروز در جایگاه واقعی خود قرار ندارد.

در آستانه سفر رئیس‌جمهور و هیئت دولت به استان بوشهر نگاهی به برخی از مشکلات شهرستان‌های استان بوشهر داریم و برخی از پتانسیل‌های موجود این استان که به آن توجه نشده یا کمتر توجه شده را بیان می‌کنیم.

سهم استان بوشهر در تولید ناخالص ملی و ثروت، حجم سرمایه‌گذاری در حوزه منابع فسیلی و هسته‌ای بالا است اما سهم آن از این همه ثروت ناچیز است که باید برای رشد اقتصاد، پیشرفت و رفاه عمومی مردم آن برنامه‌ریزی کرد.

مردم بوشهر از ثروتمنداستان بی بهره ماندند/عقب ماندگی ها جبران شود

قدمت بندر تاریخی بوشهر به عهد ایلام حدود ۲۰۰۰ سال پیش از میلاد می‌رسد که در آن زمان با عنوان لیان شناخته می‌شده است و دارای نام‌های دیگر از جمله بخت اردشیر در دوره ساسانی است.

موقعیت خاص این بندر تجارت و کسب ثروت فراوان، نمایندگی‌های شرکت‌های خارجی و نیز کنسولگری‌های دولت‌های بیگانه از جمله بریتانیا، آلمان، روسیه و عثمانی در این شهر وجود داشته که ساختمان بعضی از آنها هنوز هم پابرجاست.

مردم بوشهر از اولین ایرانیانی بودند که با مجله و روزنامه آشنا بودند، آثار معماری و بناهای تاریخی در سراسر استان، نشان‌دهنده وجود نوعی هنر پیشرفته معماری در منطقه است که یکی از نادرترین و باشکوه‌ترین انواع معماری ساحلی در سواحل خلیج‌فارس را به نمایش می‌گذارد.

عمارت‌های دو، سه و چهار طبقه در بوشهر قدیم، در حقیقت نمایشگاه‌های واقعی هنر و اندیشه برجسته معماران بوشهر است.

اما شهرستان بوشهر با این قدمت دارای مسائل و مشکلات عدیده‌ای است که در اینجا به برخی از آنها اشاره می‌کنیم.

مردم بوشهر از ثروتمنداستان بی بهره ماندند/عقب ماندگی ها جبران شود

راه‌آهن بوشهر - شیراز سال‌های سال است که کلنگ خورده ولی با بی‌توجهی مسئولان و عدم اختصاص بودجه لازم مواجه شده و با بودجه فعلی تقریباً ۵۰ سال دیگر هم به بهره‌برداری نمی‌رسد.

استانی که نفت، گاز و پتروشیمی کشور در آن قرار دارد نباید استان آخر در وصل شدن به شبکه ریلی کشور باشد، درحالی‌که اولویت واضح کشور، وصل شدن بنادر جنوبی به خطوط شبکه ریلی است.

هرچند برای ما نیز روشن است که تحقق راه‌آهن بوشهر با اعتبارات معمول و چند ده یا حتی چند صد میلیارد هم محقق نمی‌یابد بلکه نیاز به رقم‌های هزارمیلیاردی دارد تا این مهم رخ دهد اما به سبب منافع و مزایا فراوان این خط ریلی مهم، کسب چنین اعتباراتی یا حتی استفاده از فاینس دور از دسترس نیست.

ساماندهی اسکله‌های شهرستان بوشهر مانند جفره، جلالی، شیف و …، نبود فاضلاب شهری در مرکز استان، عدم توجه به پروژه‌های نیمه‌تمام در سطح شهرستان مرکز استان مانند پل میدان مطهری و طرح ساماندهی محلات جنوبی، بی‌توجهی به راه عبور و مرور جزیره سنی نشین شیف، انتظار مردم محلات جنوبی بوشهر برای دریافت سند مالکیت و خدمات دولتی و بانکی، نبود فضای مناسب علمی، آموزشی و تفریحی مناسب در مرکز استان و کمبود سرانه ورزشی و فضای سبز در بوشهر برخی از این مشکلات شهرستان و مرکز استان است.

شهرستان دشتستان

شهرستان دشتستان به مرکزیت شهر برازجان، به عنوان بزرگ‌ترین شهرستان استان بوشهر شناخته می‌شود.

ورق های ژئوممبران

 

شهرستان دشتستان نه‌فقط از جهات اقتصادی تجاری صنعتی، حمل‌ونقل، کشاورزی، سیاسی و نظامی و نیز منابع طبیعی قابل‌توجه بوده و از اهمیت ویژه‌ای برخورداراست بلکه از نقطه نظر تاریخی، تمدنی و نیز باستانی شناختی بسیار اهمیت داشته و قابل برسی است. دشتستان نیز نام و عنوان عمومی این منطقه، خود به‌تنهایی بیانگر تاریخی کهن و تمدنی معتبر و با سابقه است.

شهرستان دشتستان یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان خرما در سطح کشور است که متأسفانه به دلیل عدم‌حمایت لازم در خصوص خرید تضمینی خرما و واسطه‌گری و دلالی و عدم سوددهی لازم محصول کشاورزان هرساله با مشکل مواجه هستند و همین امر باعث بیکاری بخشی از مردم گردیده است.

بیمه محصول، خرید تضمینی خرما و ایجاد کارخانه‌های صنایع تبدیلی خرما مطالبه کشاورزان جهت رونق کشاورزی و ایجاد اشتغال و ارزش افزوده آن است.

در حال حاضر چندین مجتمع دامداری صنعتی و سنتی در شهرستان دشتستان که به دلیل عدم‌حمایت دولت در تهیه نهاده‌های دامی و علوفه و سرمایه جاری تقریباً راکد مانده است که با کمک دولت علاوه بر تولید گوشت قرمز و مرغ موردنیاز منطقه تعداد مناسبی شغل به صورت مستقیم و غیرمستقیم ایجاد و می‌تواند موجب رونق اقتصادی شهرستان گردد.

با توجه به اینکه اکثر کشت محصولات کشاورزی در شهرستان به دلیل کم آبی به صورت دیم است اقدامات حمایتی مانند بیمه محصولات کشاورزی و خسارات ناشی از خشک‌سالی درخواست کشاورزان منطقه است.

تنش‌های آبی

با توجه به اینکه شهرستان دشتستان در منطقه خشک قرارگرفته آب شرب و کشاورزیان کلاً از استان فارس و خوزستان تأمین می‌گردد و این امر در تابستان‌ها معمولاً با کمبود شدید آب. به ویژه آب شرب مواجه که موجب نارضایتی و اعتراضات عمومی به این مسئله می‌گردد.

چندین سال است که پروژه سد دالکی شروع‌شده ولی تابه‌حال پیشرفت چشمگیری نداشته و هنوز مردم از نتیجه این سد بهره‌مند نشده‌اند تخصیص اعتبار کافی و دستور در تسریع کار مطالبه عمومی مردم دشتستان است.

بر اساس قول‌های دولت قبل قرار بر ایجاد سدی در منطقه فاریاب دشتستان بوده که تاکنون جامعه عمل نپوشیده است و مردم منطقه چشم‌انتظار اقدام جهادی دولت در این زمینه می‌باشند.

مسائل زیرساختی

در خصوص بهداشت و درمان، شهرستان دشتستان تنها یک بیمارستان دارد که با توجه به جمعیت شهرستان جوابگوی مراجعات نیست.

بیمارستان در دست احداث ۱۷ شهریور دشتستان با گذشت بیش از ۶ سال فقط ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته که تأمین اعتبار لازم و دستور در تسریع در کار موردتقاضای مردم است.

با توجه به اینکه خط ریلی به استان بوشهر در دست اجرا مباشد آیا این خط ریلی به بزرگ‌ترین شهرستان استان هم می‌رسد بهره‌مندی از این امکان مورد مطالبه مردم شهرستان است.

بزرگراه خلیج‌فارس به عنوان یکی از بزرگ‌ترین جاده‌های مواصلاتی کشور از کازرون تا برازجان به صورت جاده دوطرفه است که با توجه به حجم بالای ترافیک جاده و کوهستانی بودن منطقه همواره خطرات جانی و مالی را برای مردم به وجود آورده که احداث اتوبان در این قطعه از بزرگراه مورد درخواست مردم دشتستان است.

ورودی‌های شهر برازجان به ویژه جاده تنگستان دچار مشکل جدی است و بارها موجب ایجاد تصادفات شدید منجر به فوت و جرح و تحمیل خسارات جانی و مالی فروان به مردم می‌گردد که اصلاح و ورودی‌ها و تعریض جاده موردتقاضای عموم است.

عدم وجود امکانات رفاهی و نداشتن یک پارک ملی و مجموعه ورزشی و فرهنگی متناسب با جمعیت شهرستان چالش‌های فرهنگی و اجتماعی را به وجود آورده است. به صورتی که در حال حاضر از امکانات ورزشی بسیار محدود شهر بعضاً به صورت مختلط زنانه مردانه استفاده می‌شود.

ایجاد مجموعه فرهنگی ورزشی متناسب مجزا برای بانوان و آقایان به صورتی که بتوانند به راحتی از آن استفاده کنند ضروری است.

با توجه به وجود جوانان مستعد ورزشکار در رشته‌های مختلف حمایت مجموعه‌های دولتی و خصوصی از باشگاه‌های ورزشی مورد درخواست عموم مردم است.

محیط‌زیست

وجود کارخانه سیمان موجب ایجاد آلایندگی شدید هوا و اعتراض ساکنین شهر و روستاهای اطراف این کارخانه گردیده و با واکنش‌های فعالین اجتماعی و آحاد مردم مواجه شده. اقدام فنی کارخانه جهت جلوگیری از آلایندگی هوا و پرداخت حق آلایندگی به شهرداری و دهیاری‌های اطراف موردتقاضا است.

شهر برازجان محل مناسب پسماند شهری ندارد و این موضوع به یک معضل زیست‌محیطی برای شهر تبدیل‌شده است حمایت لازم از شرکت‌های خصوص و شهرداری جهت تبدیل و بازیافت و دفن بهداشتی پسماندهای شهری موردتقاضا است.

کمبود سهمیه آرد شهرستان دشتستان به صورتی که شهروندان باید مدت زیادی در صف نانوایی در شرایط کرونایی برای تهیه نان صرف نمایند.

عدم جذب جوانان جویای کار شهرستان دشتستان در منطقه گاز پارس جنوبی و استفاده از افراد غیربومی و بیماری مفرط جوانان شهرستان موجب معضلات فرهنگی و اجتماعی است تخصیص سهمیه به شهرستان جهت اشتغال جوانان در پارس جنوبی موردتقاضا است.

کمبود مصالح ساختمانی به دلیل عدم کارخانه‌های تولیدی مصالح در شهرستان تأمین مسکن در این شهرستان را مشکل‌تر نموده است.

شهرستان تنگستان

ورق ژئوممبران ایرانی

 

شهرستان تنگستان دیار مشاهیری همچون حجت‌الاسلام سید مرتضی اهرمی ملقب به علم الهدی، میرزا حسین معتقد اهرمی و میرزا علی‌اکبر مشتاق اهرمی است.

اما دلوار، دلوار مرکز بخش ساحلی تنگستان و زادگاه رئیسعلی است، مبارزات شهید رئیسعلی دلواری علیه تجاوز انگلیس در بیش از هشتاد سال پیش، خاطره‌ای بس شگرف و فراموش‌نشدنی در ذهن‌ها به جاگذاشته است.

ازآنجاکه خلیج‌فارس و کرانه‌های شمالی آن از مرکز قدیمی تمدن بشری بوده است، تنگستان نیز که جزئی از این پیکره است، گذشته‌های تاریخی قابل تعمقی دارد ولی آن گونه که باید از دید مسئولین مورد غفلت و یا شاید بهتر است بگویم مورد بی‌مهری قرار گرفته است.

در شهرستان تنگستان مشکلات تأمین آب آشامیدنی و برق چاه‌های کشاورزی سال‌هاست در پس بی‌تدبیری‌ها معطل مانده است.

راه ارتباطی اهرم برازجان که حرکت دولت در احداث بزرگراه لاک‌پشتی است و آن‌قدر کند پیش می‌رود که در اذهان عمومی امیدی به پایان آن نیست.

تکمیل سد خاییز اهرم که دارای نواقص زیادی است، شروع به کار سد باهوش و تخصیص اعتبار که فقط در مقام قول قبلی‌ها مانده و هنوز هیچ اتفاقی نیفتاده است، تعیین تکلیف وضعیت ته لنجی ها برخی از مشکلات این دیار است که می‌طلبد رئیس‌جمهور انقلابی به این دیار نگاه ویژه‌ای داشته باشد.

شهرستان عسلویه

عسلویه، پایتخت اقتصادی و انرژی کشور که بخش عمده گاز کشور در این منطقه تولید می‌شود.

پارس جنوبی را می‌توان بی‌نظیرترین و یا حداقل یکی از کم‌نظیرترین دستاوردهای دوران انقلاب اسلامی دانست که نقش بسیار مهمی در تأمین سبد انرژی کشور و افزایش تولید ناخالص ملی دارد.

میدان مشترک گازی پارس جنوبی به عنوان بزرگ‌ترین میدان گازی جهان در این شهرستان است اما در بسیاری از موارد مورد بی‌مهری و کم‌لطفی قرار گرفته است.

شهر عسلویه در بخش‌های مختلف دارای محرومیت و مشکل است که مسئولان باید به این شهر هم‌جوار و میزبان پارس جنوبی نگاه ویژه‌ای کنند.

مشکل اشتغال، پیگیری در خصوص اراضی مردم عسلویه به خصوص مشکلی که بنیاد مسکن و سازمان منطقه ویژه دارند، مشکلات مربوط به حوزه آب، پیگیری بیمارستان جدیدالاحداث دانشگاه علوم پزشکی و فاز دوم بیمارستان تأمین اجتماعی عسلویه، اسکله متمرکز در شهرستان جهت صیادی و صفاری شهرستان و صدالبته بحث آلودگی‌های عسلویه و حق آلایندگی و هدفمند نمودن هزینه کرد آلایندگی و تبعیض و رنج کارگران در عسلویه بخش کوچکی از مشکلات پایتخت اقتصادی و انرژی کشور است.

جزیره خارگ

جزیره خارگ، مهم‌ترین بندر صادراتی نفت خام در خلیج‌فارس است که فعالیت‌های نفتی در آن از قدمتی نزدیک به ۶ دهه برخوردار است.

جزیره مقاوم خارگ به عنوان مرکز ثقل صادرات کشور به عنوان نگینی در خلیج‌فارس خط مقدم جبهه اقتصاد مقاومتی ایران اسلامی است.

در بحث اولویت‌های دولت در رابطه با خارگ در بحث مشکلات می‌توان گفت، طرح جامع شهری خارگ که هنوز پس از ۱۸ سال مصوب نشده و بخش عمده‌ای از مشکلات خارگ برای نداشتن طرح جامع شهری خارگ است.

ایاب ذهاب و نداشتن سازمان حمل‌ونقل دریایی که جزیره خارگ را با داشتن بزرگ‌ترین پایانه نفتی خاورمیانه و داشتن جمعیت شناور ۱۸ هزارنفری دچار مشکل کرده که از لحاظ بعد پدافند غیرعامل یکی نقاط ضعف جزیره خارگ است.

سند مالکیت که ساکنین به خصوص جمعیت خالص خارگ را دچار مشکلاتی همچون ضمانت‌نامه‌های بانکی و مسکوت ماندن ساخت ساز و نرخ بها خانه‌های خارگ شده است.

تعارض بین حاکمیت و مالکیت که در بخش‌های اداری در بین دولت باعث عمده وجود مشکلات خارگ گردیده، نفت خود را مالک عرصه خارگ می‌داند و بخش‌های دولتی همچون بخشداری ویژه خارگ و شهرداری و ادارات تابع خود را در بحث حاکمیت در رأس می‌بیند و همیشه تعارضی بین این دو وجود داشته است.

امکانات زیرساختی همچون برق، آب، بهداشت و سلامت، ورزش و جوانان از جمله مشکلات همیشه به‌روز شده ساکنین خارگ است.

شهرستان دشتی

مصارف ورق ژئوممبران

 

شهرستان دشتی از نظر وسعت دومین شهرستان استان بوشهر بوده و مرکز شهرستان شهر خورموج از سه بخش مرکزی، کاکی، شنبه تشکیل‌شده است.

شهرستان دشتی دیار شیخ ابوتراب عاشوری شهید انقلاب، میر بهزاد شهریاری نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی، شهید نادر مهدوی، شهید غلامحسین توسلی، شهید محمدحسن ابراهیمی است.

شهرستان دشتی به ویژه بخش کاکی و بخش شنبه و طسوج که مستعد کاشت وسیع کشاورزی و گوجه است هرساله برای ایجاد بازار فروش و رساندن محصولات به بازار هدف دچار مشکلات عدیده‌ای است و با توجه به قیمت پایین در زمان توزیع هرساله کشاورزان دچار ضرر و زیان گسترده می‌شود.

شهرستان دشتی که بخش وسیعی از خرمای استان و کشور را تأمین می‌کند متأسفانه به صورت فله‌ای و برای مصرف استان مورداستفاده قرار می‌گیرد و به دلیل نبود صنایع تبدیلی و بسته‌بندی امکان صادرات به استان‌ها و خارج کشور میسر نیست و می‌طلبد شرایط ایجاد صنایع بسته‌بندی در این حوزه فراهم گردد.

جلوگیری از هدر رفت آب‌های بالادستی و رودخانه‌های فصلی و جلوگیری از ورود به نمک زارها با ایجاد سدهای مناسب و تأمین اعتبار برای سدهای نیمه‌تمام و فراهم آوردن بسترهای لازم برای ایجاد مناطق بومگردی در حاشیه روستاهای دارای پتانسیل گردشگری و احیای ظرفیت‌های گردشگری بخش دیگری از مشکلات این شهرستان است.

در حوزه دام‌پروری و ایجاد حوزه‌های صنعتی پرورش دام و طیور می‌توان با احیای زمین‌های بایر و سامان‌دهی این زمین‌ها و تقسیم و واگذاری اراضی ملی به مردم نسبت به توسعه این صنعت مبادرت ورزید.

انقلاب جاده‌ای در بخش‌ها و شهرهایی که منافع برای کشور ندارند و صرفاً جهت سهولت رفت‌وآمد مردم بکار می‌روند، غالباً جاده و بزرگ‌راه‌هایی که در شهرستان موردبازسازی قرارگرفته‌اند متصل به صنایع نفت و گاز می‌شوند و برای کشور دارای نفع‌اند و جاده‌های مویرگی و متصل به بخش‌ها و شهرها مورد بی‌مهری قرارگرفته‌اند که می‌طلبد توجه ویژه‌ای به آن صورت گیرد که از آن می‌توان به چند مورد نام برد.

جاده باغان به جم که از مطالبات جدی مردم شهرستان و بخش شنبه و طسوج بوده و این منطقه را از بن‌بست خارج خواهد کرد.

جاده حناشور به شنبه که دو قسمت شنبه و طسوج را به هم متصل کرده و از بن‌بست خارج خواهد کرد. جاده دولت‌آباد زیارت که از مطالبات جدی مردم دهستان کبگان بوده و مطالبات اصلی مردم شهرستان و سال‌هاست مورد غفلت قرارگرفته است.

جاده زائر عباسی خورشهاب که از جاده‌های صنعتی شهرستان بوده که دو شهرستان دشتی و تنگستان را به هم متصل می‌کند.

بهسازی و نوسازی جاده خورموج لاور و بهسازی جاده لاور به سرمک که از مطالبات اصلی مردم دهستان طسوج است. توجه ویژه به گردشگری بودن شهرستان دشتی با توجه به وجود عمارت‌های تاریخی متعدد تاریخی و باستانی شهرستان و همچنین منطقه گردشگری کوه نمک گنخک واقع در بخش کاکی که پتانسیل تبدیل شدن به قطب گردشگری جنوب را دارا است و مورد غفلت واقع گردیده است.

شهرستان کنگان

بندر کنگان یکی از شهرهای بوشهر است که قدمت تاریخی آن به دوران مغول برمی‌گردد اما در دوران صفویان از نظر رونق و رشد به بالاترین حد خود رسید.

بندر کنگان هم همانند عسلویه دارای فعالیت‌های پالایشگاهی است و شعبه پارس ۲ که بزرگ‌تر از پارس یک است در ۱۰ کیلومتری این بندر قرار گرفته است.

شهر سیراف یکی از بندرهای قدیمی در جنوب کشور است که از نظر معماری پلکانی شباهت بسیاری به روستای ماسوله در شمال کشور دارد. ر زمان‌های قدیم بندر سیراف روابط تجاری با رومیان، یونان، آفریقا و چین در دوره‌های ساسانی و اسلامی داشته‌اند.

این شهرستان دارای سرمایه‌های بزرگ انسانی و نخبگان جوانی است که در عرصه‌های مختلف خوش درخشیده‌اند و میزبان بزرگانی چون شهید محراب حضرت آیت‌الله مدنی بوده و زادگاه مبارزان انقلابی و دینی چون شهید سید حسن هاشمی و مرحوم ابوالشهید حاج شیخ عباس عاشوری است.

شهرستان کنگان نماد و الگوی وحدت امت اسلامی است و شیعی و سنی آن سالیان متمادی با وحدت و اخوت در کنار هم زندگی می‌کنند و این دیار دریادلان، ساحل‌نشینان و مرزنشینانی خلیج نیلگون همیشه فارس آنها را به بزرگی، مهربانی و عظمت می‌شناسد.

مصوبه بیمارستان امام خمینی (ره) به عنوان بیمارستان معین نفت که از سال ۱۳۸۹ تاکنون بر روی زمین مانده است، عدم عمل به تعهدات اجتماعی شرکت‌های مستقر در پارس جنوبی سایت ۲، ارتقای فرمانداری کنگان به فرمانداری ویژه با توجه به شرایط موجود و مصوبه اشتغال نیروهای بومی، بخشی از مشکلات این شهرستان است.

کم آبی، افت فشار و نشتی‌های مکرر ناشی از فرسودگی شبکه آب‌رسانی، مردم شهرها و روستاهای شهرستان کنگان را کلافه کرده است.

شهرستان دیلم

بندر دیلم یکی از قدیمی‌ترین بنادر جنوبی ایران است، شهرستان دیلم دارای دو بخش مرکزی و امام حسن (ع) است.

قیمت ژئوممبران

 

بخش امام حسن شهرستان دیلم از مراکز عمده فلات قاره و بهرگان محسوب می‌شود، همچنین تأسیسات مهم گازی در روستای سیاهمکان دیلم نقش مهمی در صنعت نفت و گاز دارد.

تجارت و دریانوردی شغل بیشتر مردم دیلم است و تصویر قایق‌ها و صیادانی که با قایق‌هایشان به صید می‌روند یا از صید برمی‌گردند، در کنار اسکله‌ها و سکوهای بزرگ نفت و گاز و ساحل ماسه‌ای دیلم که انگار تمامی ندارد و مهم‌تر از همه غروب آفتاب، از جذابیت‌های بندر دیلم است.

برخی از مشکلات شهرستان دیلم به شرح زیر است:

ته لنجی یکی از موضوعات بسیار مهم شهرستان دیلم است که اخیراً حواشی هم در پی داشته و نیاز دارد رسیدگی بشود.

بلاتکلیفی ۱۰ ساله گمرک امام حسن و نیاز جدی به رسیدگی به این موضوع، خدمات پزشکی درمانگاه امام حسن که به‌شدت ضعیفه و نیاز به رسیدگی دارد، قطعی و کمبود شدید آب در شهرستان دیلم در ساعات طولانی شبانه‌روز که چندین ماه است مردم شهرستان را دچار مشقت کرده است بخش کوچکی از مشکلات این شهرستان است.

شهرستان دیر

بندر دیر در جنوب استان بوشهر واقع‌شده است و با مرکز استان ۲۰۸ کیلومتر فاصله دارد.

ساحل بندر دَیّر یکی از زیباترین مکان‌های ساحل و دریا است. سه اسکله اصلی معروف آن، صادرکننده و تأمین‌کننده ماهی و میگو به داخل و خارج کشور است.

سازمان‌دهی ته لنجی، رسیدگی به مشکلات بزرگ‌ترین اسکله صیادی کشور در شهر دیر و صیادان، ارتقا تجهیزات گمرک دیر با توجه به صادرات روزانه به قطر، برطرف کردن مشکلات کشاورزان، تعیین تکلیف جنگل‌های حرا که در خطر نابودی به واسطه ایجاد صنایع تبدیلی در کنار جنگل‌ها، تکمیل اسکله بزرگ خورخان بردخون، تکمیل جاده ساحلی وفاق (شهر دیر به کنگان) که به دلیل کمبود بودجه نیمه‌کاره مانده است برخی از مشکلات شهرستان دیر است.

راه‌اندازی آبشیرین کن در شهر دیر (تصفیه آب دریا جهت مصرف خانگی و برطرف شدن قطعی روزانه آب در قسمتی از شهر دیر و روستاها) قول دولت قبل بوده است بخش دیگر مشکلات شهرستان دیر است.

شهرستان جم

شهرستان جم در جنوب استان بوشهر قرار دارد و با توجه به ویژگی‌های محیطی و جاذبه‌های طبیعی آن می‌تواند با مدیریت و برنامه‌ریزی علمی به قطب گردشگری مهمی در سطح منطقه تبدیل شود.

شهرستان جم با مرکز استان ۲۶۰ کیلومتر فاصله دارد، دارای دو بخش جم و ریز است و شهرستان‌های فیروزآباد، فراشبند، مهر، کنگان، عسلویه، دشتی و دیر در مجاورت آن واقع‌شده‌اند.

به دلیل اینکه یکی از مناطق خوش آب و هوای استان بوشهر محسوب می‌شود و همین طور با توجه به زمینه تاریخی آن، از پتانسیل بالقوه‌ای برای جذب گردشگران برخوردار است.

وجود تبعیض در ارائه خدمات بیمارستان توحید شهرستان جم میان بومیان و کارکنان شرکت نفت، مشکلات کم آبی و دشت ممنوعه بودن شهرستان جم جهت برداشت اجرا نشدن طرح طبقه‌بندی مشاغل برای تعداد کثیری از کارگران و رانندگان شرکت‌های گازی موجود در شهرستان و بروز تجمعات و اعتصابات مکرر به دلیل همین موضوع بخشی مشکلات شهرستان جم است.

به‌کارگیری افراد غیربومی در شرکت‌ها و عدم اشتغال جوانان بومی جویای کار و تعطیلی فرودگاه توحید جم و عدم برخورداری شهرستان از مزیت‌های فرودگاه بخش دیگری از مشکلات شهرستان جم است.

استان بوشهر یکی از ثروتمندترین استان‌های کشور است، بزرگ‌ترین مخازن گاز کشور و نیروگاه اتمی در این استان قرار دارد، ولی متأسفانه محرومیت زیادی دارد و نیاز است مسئولین نگاه ویژه‌ای به این استان زرخیز داشته باشند.

 

منبع مهرنیوز

کد خبر 5320626

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 275
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 18 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرنگار مهر، رستم قاسمی عصر پنجشنبه در نشست با نمایندگان اقشار مختلف مردمی در سالن اجتماعات فرمانداری شهرستان دیر، اظهار داشت: اصلی‌ترین مسئله کشور و دولت بحث کرونا بود که با جان مردم سرو کار داشت و خوشبختانه با واردات حجم زیاد واکسن روند واکسیناسیون افراد به خوبی در حال انجام است.

تولید کننده ورق ژئوممبران

 

وزیر راه و شهرسازی افزود: یکی دیگر از موضوع‌ها و چالش‌های مهم دولت بحث معیشت و زندگی مردم بود که در جلسات متعدد دولت مورد بررسی قرار گرفته تا بتوانیم به ثبات برسیم.

وی با بیان اینکه مطالبات مردم را به رئیس جمهور منتقل خواهم کرد، عنوان داشت: به گونه‌ای عمل می‌کنیم که حاصل آن ایجاد تغییر در روند زیرساخت‌های شهرستان دیر باشد.

قاسمی گفت: خوشبختانه برای استان بوشهر استانداری مردمی انتخاب شده که با استان و مردم شهرستان دیر و رزمندگان آشنایی دارد و در کنار نمایندگان مجلس می‌توانند مشکلات را رفع کنند.

وی به اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی اشاره کرد و یادآور شد: کریدور جنوب نقش اقتصاد دریامحور دارد و برای ساحل‌نشینان مؤثر است به طول ۳۹۰ کیلومتر از چابهار تا شلمچه تا سال ۱۴۰۱ تکمیل می‌شود.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: راه آهن شیراز- بوشهر ۷۰ درصد اعتبار آن از محل وزارت نفت و مابقی آن توسط سایر وزارتخانه‌ها توافق شده انجام شود که با رایزنی با رئیس جمهور به دنبال ساماندهی و تکمیل این پروژه حیاتی هستیم.

حل مشکل اتوبان بوشهر - دیر

وی با بیان اینکه تلاش می‌کنیم مشکل اتوبان بوشهر - دیر حل شود، گفت: در دورانی که در وزارت نفت بودیم دو هزار میلیارد تومان برای پروژه‌های استان بوشهر از جمله اتوبان بوشهر-دیر، بیمارستان‌های اهرم و دیر هزینه گرفته شد.

قاسمی با اشاره به قول رئیس جمهور مبنی بر ساخت چهار میلیون مسکن، تاکید کرد: عده‌ای می‌گویند این کار شدنی نیست اما ما به دنبال جهش تولید مسکن هستیم به گونه‌ای که هیچ فردی در شهرستان و استان فاقد مسکن نباشد.

وی افزود: از افراد فاقد مسکن خواهش می‌کنم در سامانه وزارت راه و شهرسازی ثبت نام کنند چون ساخت مسکن در هر منطقه متقاضی محور است.

وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: هر کس فاقد مسکن باشد زمین و تسهیلات خوب و ارزان قیمت در اختیار او قرار می‌دهیم.

وی تاکید کرد: بعضی مناطق ساخت مسکن را به خود مردم واگذار کرده و در جاهایی که نیاز به ساخت مجتمع‌های مسکونی باشد، دولت زیرساخت‌های مورد نیاز رفاهی و درمانی را احداث می‌کند.

شروع ساخت ۲ میلیون مسکن

تولیدکننده ژئوممبران

 

قاسمی با اشاره به شروع ساخت دو میلیون مسکن از امسال، گفت: بنیاد مسکن در شهرهای زیر ۲۵ هزار نفر جمعیت، ۴۰۰ هزار واحد مسکونی احداث می‌کند.

وی با بیان اینکه یکی از موضوعات معیشتی مردم همین بحث مسکن است، ادامه داد: مردم باید هرچه سریع‌تر در سامانه وزارت راه و شهرسازی ثبت نام کنند.

قاسمی خاطرنشان کرد: هیچ گونه محدودیتی برای تعداد ثبت نام و زمین و تسهیلات نداریم.

وی تاکید کرد: مردم ارباب و ما رعیت آنها هستیم که امیدواریم بتوانیم خدمتگزار واقعی برای آنها باشیم.

در این نشست نمایندگانی از اقشار مختلف مردم مطالبات خود را در حوزه‌های کشاورزی، صید و صیادی و سفاری، اشتغال و صنایع و مسئولیت‌های اجتماعی و مشکلات شهرستان مطرح کردند.

کد خبر 5321978

 

منبع مهرنیوز

 


:: برچسب‌ها: ژئوممبران , ورق عایق , ورق ژئوممبران , عایق استخر , فولاد , ورق استخر , عایق ژئوممبران ,
:: بازدید از این مطلب : 257
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 17 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

خبرگزاری مهر - گروه استان‌ها: امروزه ترانزیت کالا و خدمات یکی از مهمترین ارکان اقتصاد کشورهاست. مسئله‌ای که پویایی و توسعه آن می‌تواند پایه‌های اقتصادی یک کشور را محکم کند. یکی از مهمترین راه‌های تحقق این امر توسعه و گسترش خطوط ریلی است. کشورهای توسعه یافته جهان از سال‌ها قبل با سرمایه گذاری روی خطوط ریلی، گام‌های مهمی را در جهت افزایش تبادلات تجاری و همچنین حمل و نقل بیشتر مسافر برداشته‌اند.

اولین خط آهن ایران

جلوگیری از تبخیر آب

 

در ایران نخستین بار در سال ۱۲۶۷ خورشیدی خط راه آهن تهران ری توسط برادران بلژیکی بواتال به طول ۸ کیلومتر ساخته شد. در سال ۱۲۹۴ راه آهن تبریز به جلفا با طول ۱۴۶ کیلومتر به دست روس‌ها ساخته شد. در سال ۱۲۹۵ خورشیدی خط آهنی بین کویته پاکستان تا زاهدان به طول ۹۲ کیلومتر با پهنای ۱۶۷۶ میلی متر به دست انگلستان توسط سربازان هندی ساخته شد.

 

در سال‌های ۱۲۹۵ تا ۱۲۹۸ خورشیدی چند خط آهن در حوالی بوشهر و برازجان به طول ۴۱ کیلومتر توسط سربازان هندی و کارگران ایرانی برای انگلیسی‌ها ساخته شد. احتمالاً برای برداشت نفت و یا پشتیبانی پلیس جنوب، این خطوط ساخته شد. چون ساختار آن بسیار ضعیف بود در مدت کوتاهی آن خط برچیده شد و هیچ ایرانی بر روی این خطوط سفری انجام نداد.

در سال ۱۳۱۴ خورشیدی ساخت راه آهن سراسری در مجلس به تصویب رسید. در ۲۳ مهر ۱۳۱۶ کلنگ آن در ایستگاه تهران به زمین زده شد. در سوم شهریور ۱۳۱۷ این راه آهن سراسری از بندر ترکمن تا بندر امام خمینی به طول ۱۳۹۱ کیلومتر که از تهران تا بندر ترکمن به طول ۴۶۱ کیلومتر و از تهران تا بندر امام خمینی ۹۳۱ کیلومتر بود، به بهره برداری رسید.

پروژه راه آهن خواف - هرات یک کریدور بین المللی در منطقه ایجاد خواهد کرد که ادامه این مسیر به سایر کشورها مثل هند و چین متصل می‌شود

خطوط ریلی یکی از ایمن ترین، به صرفه ترین و ساده‌ترین راه‌های حمل کالا و مسافر است. مسئله‌ای که باعث شده کشورهای منطقه غرب آسیا هم به فکر توسعه و ارتباط ریلی بین یکدیگر باشند و ایران به عنوان پرچمدار این حرکت شناخته شود.

پروژه راه آهن خواف - هرات در تکمیل کلان پروژه بافق مشهد تربت حیدریه، هرات است و یک کریدور بین المللی در منطقه ایجاد خواهد کرد که ادامه این مسیر به سایر کشورها مثل هند و چین متصل می‌شود.

 

به گفته مسئولین یکی از مهمترین رویکردهای جمهوری اسلامی ایران، اتصال شبکه ریلی به کشورهای همسایه است که پروژه راه آهن خواف هرات در این دسته قرار دارد که اگر مسئولان افغانستانی پروژه را به مزارشریف متصل کنند، بعد از آن یک کریدور ریلی به ازبکستان تشکیل خواهد شد.

این پروژه در قالب کمک‌های ایران به افغانستان در بازسازی آن کشور قرار دارد که طول کل پروژه ۲۲۵ کیلومتر در قالب چهار قطعه است که سه قطعه از آن در تعهد و با مسئولیت ایران است و ۱۴۰ کیلومتر امروز آماده بهره برداری است.

حمل و نقل مسافر از طریق پروژه راه آهن خواف هرات

لیچینگ

 

در نگاه کلان و یا توجه به محصور بودن افغانستان در خشکی این راه آهن فضا را برای اتصال افغانستان به دریا آماده می‌کند و در بلندمدت افغانستان را به بندرعباس، چابهار، اینچه برون، بصره، عراق و سوریه متصل می‌کند. جمعیت زیادی بین ایران و افغانستان جابجا می‌شود و این پروژه به حمل و نقل مسافر هم کمک زیادی خواهد کرد.

تکمیل شبکه سراسری خط آهن غرب آسیا، در ایران در چهار محور، گام مهمی در اتصال شبکه ریلی غرب آسیا به نقاط مختلف جهان است

۴۰ درصد واردات افغانستان از طریق ایران است و اگر این بار از جاده به ریل منتقل شود، با سوخت کمتر، هزینه کمتر و ایمنی بیشتر کار تجارت بین دو کشور انجام خواهد شد.

شبکه سراسری خط آهن غرب آسیا، در ایران در چهار مسیر خواف به هرات، رشت به آستارا و آذربایجان، روسیه و اروپا، شلمچه به بصره و کرمانشاه به خسروی تکمیل خواهد شد که با تکمیل این خطوط گام مهمی در اتصال شبکه ریلی منطقه غرب آسیا به اقصی نقاط جهان برداشته خواهد شد.

geogrid 

 

خط آهن خواف هرات، علاوه بر دسترسی افغانستان به مسیر ریلی مناسب و امکان دسترسی به آب‌های آزاد، منطقه سنگان را نیز به چرخه حمل و نقل ریلی متصل می‌کند؛ این اتصال فرصتی ارزشمند را برای بهره برداری از معادن منطقه فراهم می‌آورد.

 

منبع مهرنیوز



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 258
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 11 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرنگار مهر، علی نیکزاد عصر پنجشنبه در جلسه پیگیری پیشرفت و اجرای پروژه‌های راه استان اردبیل اظهار کرد: پروژه راه آهن میانه - اردبیل از اولویت‌های مطالبه مردم و مجمع نمایندگان استان اردبیل در مجلس شورای اسلامی است و کندی اجرای این پروژه را بر نمی‌تابیم.

آبیاری تحت فشار

 

وی با بیان اینکه بهره برداری از این خط ریلی جزو اولویت‌های مسئولین استان است افزود: با توجه به اینکه سازمان برنامه و بودجه کشور قول تأمین اعتبار کل منابع مالی مورد نیاز این پروژه را داده است و تا به امروز نیز عمل کرده اند انتظار داریم دستگاه‌های اجرایی متولی احداث و ریل گذاری این پروژه ملی به جد عمل کنند تا در موعد مقرر سوت قطار را به مردم استان اردبیل تقدیم کنیم که در غیر این صورت کوتاه نمی آییم.

 

نایب رئیس مجلس شورای اسلامی با اشاره به پیگیری ادامه راه آهن میانه - اردبیل تا شمال استان، تصریح کرد: آنچه که امروز مورد توجه مجمع نمایندگان استان در مجلس شورای اسلامی است توسعه متوازن شمال تا جنوب اردبیل بوده و در این راستا دوشادوش نمایندگان حوزه‌های انتخابیه برای توسعه و جبران عقب ماندگی‌های اردبیل تلاش خواهیم کرد.

تخصیص کامل ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار جاده اردبیل - سرچم

نیکزاد به تعریض و چهاربانده شدن جاده اردبیل - سرچم نیز اشاره کرد و گفت: این پروژه نیز در کنار تبدیل جاده‌های استان به بزرگراه از اولویت‌های پروژه‌ای عمرانی در حوزه راه استان اردبیل است که خوشبختانه با تفویض کامل اختیارات از سوی وزیر راه و شهرسازی برای تسریع و پیگیری راحت‌تر اجرای پروژه به اردبیل امیدواریم در حداقل زمان ممکن شاهد چهاربانده شدن این جاده مهم در استان باشیم.

نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی از دستور تخصیص کامل ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار این پروژه خبر داد و افزود: چهاربانده کردن و تعریض جاده اردبیل – سرچم در حال حاضر از هر دو سمت اردبیل و زنجان با قدرت و سرعت هر چه تمام در حال انجام است.

وی با اشاره به اینکه بخشی از نگهداری جاده اردبیل سرچم بر عهده استان‌های زنجان و آذربایجان شرقی بود، خاطرنشان کرد: برای نگهداری بخش اعظم و اصلی این جاده توسط اردبیل نیازمند تأمین ماشین آلات بودیم که طبق رایزنی‌های انجام شده ۱۴ میلیارد تومان اعتبار برای خرید ماشین آلات راهداری و راهسازی تخصیص یافت تا اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای مشکلی برای نگهداری این مسیر مهم نداشته باشد.

نایب رئیس مجلس شورای اسلامی از همکاری خوب قرارگاه خاتم در تعریض و چهار بانده کردن این مسیر قدردانی کرد و گفت: این قرارگاه در خصوص سرعت بخشیدن به پروژه تعریض جاده اردبیل - سرچم با تمام توان کمک حال دستگاه‌های اجرایی شده است.

نیروگاه سیکل ترکیبی

 

 

نیکزاد ادامه داد: جاده اردبیل - سرچم به طول ۱۸۰ کیلومتر است که ۱۴۰ کیلومتر از این مسیر باید تعریض و چهاربانده شود و ۴۰ کیلومتر دیگر را که مربوط به نقاطی از جاده می‌شود که دارای تونل بوده و مصمم هستیم تا احداث باند دوم تونل‌ها را به یکی از پیمانکاران مطرح و موفق کشور تحویل دهیم تا همزمان با تعریض تونل‌ها نیز به بهره برداری برسد.

کد خبر 5092758

منبع مهرنیوز



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 239
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 11 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از صداوسیما، محمد اسلامی اظهار داشت: با تأمین منابع، ۱۶ هزار کیلومتر به خطوط اصلی ریلی کشور اضافه خواهد شد. به همین میزان ما راه آهن در دست مطالعه و اقدام داریم که شامل هم خطوط دوم ریلی برای بالا بردن ضریب اطمینان خط و هم برقی کردن خطوط راه آهن می‌شود.

استخر کشاورزی

 

وی گفت: برقی کردن خط راه آهن تهران - مشهد متأسفانه در سال‌های گذشته با موانعی مواجه شد که تاکنون تحقق نیافته است، اما برنامه برقی کردن این خط راه آهن را در دست اقدام داریم و به طور کلی فرهنگ برقی کردن راه آهن کشور را پایه گذاری می‌کنیم و گسترش می‌دهیم.

وزیر راه و شهرسازی از هفت طرح مهم اثرگذار در حوزه راه آهن نام برد و افزود: سال آینده استان‌های اردبیل، کردستان، چهارمحال و بختیاری و خراسان شمالی به شبکه ریلی کشور متصل خواهدد شد.

اسلامی ادامه داد: راه آهن چابهار- زاهدان هم پیشرفت رو به جلویی دارد و همه قطعات آن تا پایان سال آینده به بهره برداری خواهد رسید.

وی یادآور شد: راه آهن یزد اقلید هم طرح مهم دیگری است که منطقه معادن ما در استان‌های یزد، فارس و اصفهان را به هم متصل می‌کند و سهم مهمی در حمل بار معادن و صنایع این منطقه دارد که به شبکه ریلی کشور متصل می‌شود.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تکمیل و افتتاح خط آهن تبریز از میانه به بستان آباد گفت: خط آهن بستان آباد به سمت تبریز تا ایستگاه خاوران هم در ماه‌های آینده تکمیل و به بهره برداری می‌رسد.

اسلامی افزود: اتصال خط آهن رشت به بندر کاسپین انزلی هم طرح دیگری است که به طور فعال در دست اجراست.

عایق بندی استخر

 

وی خاطرنشان کرد: در دولت‌های یازدهم و دوازدهم حدود ۵۰ درصد طول خطوط ریلی افزایش پیدا کرد و ما امیدواریم با تزریق منابع تا ۱۶ هزار کیلومتر دیگر به خطوط اصلی ریلی کشور اضافه کنیم.

کد خبر 5092881

 

منبع مهرنیوز



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 233
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 11 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از پایگاه خبری اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان، محمدرضا مدرس خیابانی روز شنبه پس از بازدید از بندر چابهار و در نشست تشریح قابلیت‌ها و ظرفیت‌های بندر چابهار اظهار داشت: با توجه به تکلیفی که از سوی رهبر معظم انقلاب ابلاغ شده، اقدامات لازم به منظور تسریع و تسهیل تردد خطوط کشتیرانی در مسیر بندر چابهار در دست انجام است.

لایه استخر

 

وی تاکید کرد: عزممان جزم است تا بتوانیم به توسعه بندر چابهار و منطقه کمک کنیم، مأموریت داریم تا بتوانیم در نقاطی که باعث شده کار برای رونق منطقه و حضور کشتیرانی به کندی پیش برود، مشکلات مرتفع و همراهی مان را بیشتر کنیم.

مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با تاکید بر پیگیری‌های جدی این شرکت به منظور رونق منطقه، افزود: این حضورها باعث می‌شود بروکراسی‌ها به حداقل برسد و نقاطی که باعث شده کار گره خورده رفع شود که با توجه به تخفیفاتی که در بندر چابهار برای صاحبان کالا و خطوط کشتیرانی ارائه می‌شود برای رونق تردد کشتی‌ها برنامه مناسبی طراحی شود.

وی بیان کرد: هدف این است که هزینه حمل کالا در این بندر کاهش و درآمدها افزایش یابد. با توجه به این مهم به منظور تسریع و تسهیل تردد کشتی‌ها در مسیر بندر چابهار همه بروکراسی‌ها حل و فصل می‌شود تا هم رضایت مشتری افزایش یابد و هم بازار پسکرانه گسترش یابد.

مدرس خیابانی با بیان اینکه باید درآمد منطقه را به سمت ایران جذب کنیم تا بهره‌مندی کشور از این سهم لجستیک حاصل شود، ابراز امیداوری کرد که بتوانیم مسیر جنوب – شمال و شرق – غرب را با کریدوری که ترسیم شده در برنامه زمانبندی منطقه‌ای رونق دهیم و این نگاه راهبردی را عملیاتی کنیم که البته ایجاد و توسعه زیرساخت‌هایی نظیر راه‌آهن و جاده ضرورتی انکارناپذیر و مؤثر در پیشرفت منطقه است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان نیز با اشاره به تجهیزات مدرن و زیرساخت‌های بی نظیر بندر چابهار گفت: با توجه به اقدامات توسعه‌ای انجام شده در بخش زیرساخت‌ها و تجهیزات بندر چابهار، هیچ محدودیتی برای پذیرش هر نوع کشتی و کالا در این بندر استراتژیک وجود ندارد.

عایق استخر

 

بهروز آقایی ادامه داد: همچنین تخفیفاتی ویژه برای صاحبان کالا و خطوط کشتیرانی به عنوان مشوق در بندر چابهار در نظر گرفته‌ایم که رغبت پیش از پیش آنها را برای استفاده از ظرفیت‌های این بندر بزرگ اقیانوسی به همراه داشته است.

کد خبر 5093404

 

منبع مهرنیوز



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 259
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 11 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از پایگاه خبری اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان، محمدرضا مدرس خیابانی روز شنبه پس از بازدید از بندر چابهار و در نشست تشریح قابلیت‌ها و ظرفیت‌های بندر چابهار اظهار داشت: با توجه به تکلیفی که از سوی رهبر معظم انقلاب ابلاغ شده، اقدامات لازم به منظور تسریع و تسهیل تردد خطوط کشتیرانی در مسیر بندر چابهار در دست انجام است.

ورق استخر

 

وی تاکید کرد: عزممان جزم است تا بتوانیم به توسعه بندر چابهار و منطقه کمک کنیم، مأموریت داریم تا بتوانیم در نقاطی که باعث شده کار برای رونق منطقه و حضور کشتیرانی به کندی پیش برود، مشکلات مرتفع و همراهی مان را بیشتر کنیم.

مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با تاکید بر پیگیری‌های جدی این شرکت به منظور رونق منطقه، افزود: این حضورها باعث می‌شود بروکراسی‌ها به حداقل برسد و نقاطی که باعث شده کار گره خورده رفع شود که با توجه به تخفیفاتی که در بندر چابهار برای صاحبان کالا و خطوط کشتیرانی ارائه می‌شود برای رونق تردد کشتی‌ها برنامه مناسبی طراحی شود.

وی بیان کرد: هدف این است که هزینه حمل کالا در این بندر کاهش و درآمدها افزایش یابد. با توجه به این مهم به منظور تسریع و تسهیل تردد کشتی‌ها در مسیر بندر چابهار همه بروکراسی‌ها حل و فصل می‌شود تا هم رضایت مشتری افزایش یابد و هم بازار پسکرانه گسترش یابد.

مدرس خیابانی با بیان اینکه باید درآمد منطقه را به سمت ایران جذب کنیم تا بهره‌مندی کشور از این سهم لجستیک حاصل شود، ابراز امیداوری کرد که بتوانیم مسیر جنوب – شمال و شرق – غرب را با کریدوری که ترسیم شده در برنامه زمانبندی منطقه‌ای رونق دهیم و این نگاه راهبردی را عملیاتی کنیم که البته ایجاد و توسعه زیرساخت‌هایی نظیر راه‌آهن و جاده ضرورتی انکارناپذیر و مؤثر در پیشرفت منطقه است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان نیز با اشاره به تجهیزات مدرن و زیرساخت‌های بی نظیر بندر چابهار گفت: با توجه به اقدامات توسعه‌ای انجام شده در بخش زیرساخت‌ها و تجهیزات بندر چابهار، هیچ محدودیتی برای پذیرش هر نوع کشتی و کالا در این بندر استراتژیک وجود ندارد.

استخر ژئوممبران

 

بهروز آقایی ادامه داد: همچنین تخفیفاتی ویژه برای صاحبان کالا و خطوط کشتیرانی به عنوان مشوق در بندر چابهار در نظر گرفته‌ایم که رغبت پیش از پیش آنها را برای استفاده از ظرفیت‌های این بندر بزرگ اقیانوسی به همراه داشته است.

کد خبر 5093404

منبع مهرنیوز



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 264
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 11 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها: سال هاست حاشیه نشینان خطوط ریلی و ایستگاه‌های قطار در مازندران منتظر شنیدن سوت و سیر قطارهای برقی هستند که دولت از اولین روز کاری خود وعده آن را به ساحل نشینان خزری داده بود.

ورق پلاستیکی ژئوممبران

 

سال‌ها از پی هم گذشت، نه تنها خطوط برقی نشد بلکه شیوع کرونا سوت بسیاری از قطارهای محلی را هم از یاد برده است و ظرفیت مسافری در این خط ریلی را به مرز تعطیلی کشانده است.

طبق مصوبه قرار بود ۳۷۰ کیلومتر از مسیر ریلی شمال کشور با اعتبار یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون یورویی و با مشارکت طرف‌های روسی اجرایی شود که نه طرف قرارداد خبری هست و نه از پروژه.

اجرای این پروژه مهم از آنجا دارای اهمیت به شمار می‌رود که هم اکنون ۱۰ درصد ترددهای جاده‌ای کشور در راه‌های غیرایمن و غیراستاندارد مازندران انجام می‌شود و برقی شدن قطارها و خطوط هم پیک بار جاده‌ای را کاهش می‌دهد و همه به ظرفیت ناوگان ریلی استان افزوده می‌کند.

در حال حاضر سالانه بیش از یک میلیون و ۷۰۰ هزار تن کالا از طریق خطوط ریلی شمال جابجا می‌شود که برقی شدن پروژه به افزایش تناژ حمل کمک شایانی خواهد کرد اما مازندران همچنان منتظر تحقق این وعده بزرگ است.

 

خدایار طالبی مدیرکل راه آهن شمال در گفتگو با خبرنگار مهر درباره پروژه برقی کردن مسیر ریلی شمال با عنوان اینکه برای این پروژه با شرکت روسی قرارداد داریم، اظهار داشت: کارهای اولیه انجام شد و پیگیر قضایا هستیم تا آن را اجرایی کنیم.

وی با اظهار اینکه با برخی موانع در اجرای این طرح روبرو هستیم بدون اعلام این موانع یادآور شد: تحریم‌ها و عدم انجام تعهدات از جمله مسائلی است که باید پیگیری کرد و راه آهن جمهوری اسلامی نیز این مسئله را در دستور کار دارد.

تحریم‌ها و عدم انجام تعهدات از جمله مسائلی است که باید پیگیری کرد و راه آهن جمهوری اسلامی نیز این مسئله را در دستور کار دارد

وی با عنوان اینکه پیش بینی می‌کنیم این طرح از سال آینده اجرایی شود درباره مزایای پروژه برقی کردن مسیر ریلی شمال گفت: با این طرح ظرفیت تناژ حمل بار افزایش خواهد یافت و زیرساخت‌های مورد نیاز اصلاح خواهد شد.

طالبی توسعه ایستگاه‌ها و ابنیه را از دیگر مزایای پروژه برقی کردن مسیر ریلی شمال عنوان کرد و گفت: با برقی شدن خطوط بسیاری از مسائل و موانعی را درحال حاضر وجود دارد، رفع خواهد شد و علاوه بر این کاهش مصرف سوخت و توجه به مسائل زیست محیطی از دیگر قابلیت‌ها و مزایا است.

ورق ژئوممبران ایرانی

 

مدیرکل راه آهن شمال با عنوان اینکه سوخت فسیلی سبب بروز آلودگی‌هایی خواهد شد که طرح برقی کردن مسیر و ناوگان این پیامدها را نخواهد داشت، افزود: این پروژه سبب افزایش تناژ حمل و سرعت سیر قطارها می‌شود.

وی درپاسخ به اینکه برقی کردن خطوط نیازمند چه اقدامات مکانیکی است، یادآور شد: کارهای مطالعاتی، نقشه برداری‌ها، برداشت از مسیر انجام شد و در حال طراحی شبکه هستیم.

طالبی ایجاد زیرساخت‌هایی نظیر تأمین برق را از لازمه‌های اجرای پروژه برقی کردن خطوط ریلی عنوان کرد و گفت: شیوع کرونا و مشکلات ایجاد شده سبب شده تا انجام کار برای پیمانکار سخت باشد و راه آهن درپی آن است تا پیمانکار را برای اجرای پروژه متقاعد کند.

مدیرکل راه آهن شمال با عنوان اینکه شیوع کرونا سبب بروز مشکلاتی از جمله کاهش رام‌های محلی و مسافران شده است، افزود: این بیماری سبب شد تا در حال حاضر از ۳۰ درصد ظرفیت‌های مسافری استفاده کنیم و برنامه حرکت قطارهای محلی نیز دچار تغییراتی شد و به یک روز درمیان کاهش یافته است.

وی همچنین با اظهار اینکه در حال حاضر همانند گذشته از ظرفیت قطارها استفاده نمی‌کنیم درباره کاهش مسافران گفت: حداکثر از ۳۰ درصد ظرفیت‌ها استفاده می‌کنیم و به رغم وجود متقاضی درپی آن نیستیم تا قطارها را افزایش دهیم.

 

طالبی با اظهار اینکه تعداد سالن‌های مسافری را کم کردیم گفت: قطارهای محلی نیز برنامه حرکت و سیر آنان به یک روز درمیان تغییر یافته است.

اعتبار پروژه از محل فاینانس است

پوشش استخر کشاورزی

 

در عین حال مفید غلامی راد رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی مازندران نیز در گفتگو با خبرنگار مهر درباره اعتبارات پروژه برقی کردن خطوط ریلی شمال با عنوان اینکه این پروژه از محل اعتبارات فاینانس اجرا می‌شود، گفت: بروز تحریم‌ها سبب بروز مشکلاتی شده است.

وی با عنوان اینکه اعتبار ارزی برای پروژه درنظر گرفته است، افزود: پیگیری‌های لازم از سوی دستگاه‌های مختلف و دولت برای اجرایی شدن این پروژه در دست اقدام است.

محمد اسلامی وزیر کنونی راه و شهرسازی و استاندار قبلی مازندران که رؤیای برقی شدن خطوط ریلی را با نشستن در پست وزارت فراموش کرده است، در زمان حضور در مازندران ایجاد قطارهای محلی و اتوبوس‌های حومه‌ای را در سر می‌پروراند اما چندسالی است وی از مازندران به تهران رفت و رؤیای برقی شدن همچنان در ایستگاه‌ها وعده‌ها است.

وجود سه بندر بزرگ و فعال از جمله امیرآباد و اتصال آن به اسکله رو- رو، همجواری و همسایگی با کشورهای حاشیه دریای خزر و سی آی اس، نزدیکی با پایتخت، کاهش مصرف سوخت فسیلی و آلایندگی‌های صوتی و محیط زیستی و از همه مهمتر کاهش تصادفات از جمله مواردی است که تسریع در برقی شدن خطوط ریلی شمال را الزامی می‌سازد.

کد خبر 5094165

 

منبع مهرنیوز



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 237
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 11 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرنگار مهر، در لایحه بودجه ۱۴۰۰، دولت در راستای توسعه زیرساخت‌های ریلی، اعتبارات نسبتاً مناسبی برای برخی پروژه‌های با اولویت بالاتر پیشنهاد داده است.

قیمت عایق استخر

 

از مهمترین پروژه‌هایی که از ردیف اعتبار در لایحه بودجه ۱۴۰۰ برخوردارند، قطار برقی تهران-مشهد، قطار سریع السیر تهران-قم-اصفهان و همچنین متروی تهران-لاریجان-آمل با اعتبار ۶ هزار میلیارد تومانی است که در سال‌های اخیر با انتقاد گسترده کارشناسان صنعت ریلی مواجه بوده و به پروژه پر حاشیه مشهور شده است.

چرا احداث پروژه راه آهن برقی تهران-آمل-لاریجان، خسران بزرگی برای اقتصاد کشور است؟

در قانون بودجه سال ۹۷ نیز بیش از ۶.۴ هزار میلیارد تومان برای اجرای پروژه ریلی و غیر اقتصادی تهران-آمل در نظر گرفته شده بود که با این مبلغ می‌شد یک پنجم پروژه‌های ریلی مهم را با صورت وضعیت و هزینه‌های ساخت و احداث خطوط ریلی در آن سال، اجرا کرد.

بر اساس برآوردی که در این مصوبه از سوی شرکت ساخت اعلام شده، هزینه هر کیلومتر خط آهن تهران - آمل ۵۳ میلیارد تومان محاسبه شده بود.

این در حالی است که آنگونه که مسئولان شرکت ساخت و توسعه اعلام کرده بودند، هزینه احداث خط آهن در دشت و کوهستان در همان سال، بین ۳ تا ۹ میلیارد تومان- برای هر کیلومتر ریل گذاری- هزینه در بر داشته است.

با این حساب هزینه هر یک کیلومتر خط آهن رودهن- آمل-لاریجان ۱۴ تا ۱۷ برابر هزینه احداث یک کیلومتر راه آهن چابهار زاهدان است. با این تفاوت که راه آهن مسافری تهران- آمل می‌تواند حداکثر روزانه ۵ هزار نفر را در بهترین حالت (در صورت تأمین مالی خرید ریل باس و استفاده حداکثری از ظرفیت این خط و استقبال مسافران) جا به جا کند.

با این حال شرکت ساخت و توسعه هیچ گزارشی از تخصیص یا عدم تخصیص این رقم در بودجه سنواتی سال‌های قبل و نیز میزان پیشرفت این پروژه منتشر نکرده است.

تخصیص بودجه به پروژه گران و بی فایده؛ در لایحه ۱۴۰۰

در لایحه بودجه سال آتی (۱۴۰۰)، رقم در نظر گرفته شده، ۶ هزار و ۱۸ میلیارد تومان است که اندکی بیش از ۵۰ میلیون تومان به ازای هر یک کیلومتر، هزینه ساخت خط آهن در نظر گرفته شده است.

با فرض تکمیل احداث این پروژه ظرف یک سال و عدم نیاز به منابع مالی جدید برای تکمیل این خط آهن و همچنین با احتساب هر فقره بلیت قطار برقی تهران-آمل (مثلاً) ۵۰ هزار تومان، سالانه ۹۱ میلیارد تومان این خط آهن از محل بلیت فروشی درآمد خواهد داشت.

اگر هزینه بلیت و جمعیت مسافران این خط ثابت باشد، ۶۶ سال طول می‌کشد تا صرفاً از محل بلیت فروشی، هزینه احداث این پروژه مستهلک شود! اما اگر سالی ۲۰ درصد به نرخ بلیت و ۵۰ درصد به جمعیت استفاده کنندگان، افزوده شود، این دوره زمانی به حدود یک سوم (کمی بیش از ۲۲ سال) کاهش خواهد یافت.

این در حالی است که خط آهن چابهار-زاهدان به گفته مدیران شرکت ساخت، حدود ۱۰ هزار میلیارد تومان هزینه احداث آن خواهد بود که تا تا پایان سال آینده، این خط تکمیل می‌شود و می‌تواند سالانه ۷.۵ میلیون تن بار (ظرف بازه زمانی ۵ ساله) اعم از ترانزیتی، وارداتی و صادراتی به خود جذب کند.

درآمد خط آهن چابهار-زاهدان به گفته کارشناسان، رقمی معادل فروش نفت در ایام پیش از تحریم فروش نفت خواهد بود که در سال‌های اخیر (پیشاترامپ) بسته به قیمت هر بشکه نفت، بین ۵۰ تا ۶۰ میلیارد دلار (حدود ۱,۵۰۰ هزار میلیارد تومان با احتساب هر دلار ۲۵ هزار تومان) بوده است که به معنی بازگشت هزینه احداث خط آهن چابهار-زاهدان در یک دوره زمانی یک ساله است.

خاطرنشان می‌شود بودجه عمرانی سال جاری ۸۸ هزار میلیارد تومان است و دولت در لایحه بودجه سال آتی، ۱۰۴ هزار میلیارد تومان بودجه عمرانی (تملک دارایی‌های سرمایه‌ای) پیشنهاد شده است.

پروژه‌های عمرانی اولویت دار بخش ریلی به این شرح است:

ورق پلاستیکی ژئوممبران

 

۱. راه آهن میانه-اردبیل به طول ۱۷۵ کیلومتر و با اجرای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اعتبار ۶ هزار و ۳۴۴ میلیارد و ۶۴۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان

۲. راه آهن زنجان-تبریز و همدان-سنندج از مسیر بیجار به طول ۱۲۰ کیلومتر و با اجرای شرکت ساخت و توسعه با اعتبار هزار و ۱۸۲ میلیارد و ۵۴۰ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان

۳. راه آهن اسلام آباد-ایلام به طول ۸۰ کیلومتر و با اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۸۲۲ میلیون و ۶۷۲ هزار و ۵۰۰ تومان

۴. راه آهن چابهار-زاهدان به طول ۵۸۰ کیلومتر با اجرای شرکت ساخت و اعتبار ۲ هزار و ۲۸۴ میلیون و ۸۴۵ هزار و ۳۰۰ تومان

۵. اتصال سبزوار- بردسکن- خلیل آباد و کاشمر به راه آهن بافق - مشهد به طول ۲۲۰ کیلومتر و با اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۲ هزار و ۱۷۲ میلیارد و ۹۲۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان

۶. اتصال دوغارون به شبکه ریلی به طول ۲۰۰ کیلومتر و با اجرای شرکت ساخت با اعتبار هزار و ۸۷۸ میلیارد و ۱۴۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان

۷. اتصال راه آهن یزد-اقلید به راه آهن اصفهان- شیراز به طول ۲۶۴ کیلومتر با اجرای شرکت ساخت و اعتبار هزار و ۱۹۲ میلیارد و ۸۵۵ میلیون و ۱۱۰ هزار تومان

۸. اتصال سبزوار به شبکه ریلی به طول ۴۵ کیلومتر و با اجرای شرکت ساخت و اعتبار ۴۷۵ میلیون و ۹۰۶ هزار تومان

۹. اتصال سراب به شبکه ریلی به طول ۱۵۵ کیلومتر با اجرای شرکت ساخت و اعتبار ۷۷۸ میلیارد و ۹۷۷ میلیون تومان

۱۰. اتصال یاسوج به شبکه ریلی به طول ۱۷۰ کیلومتر با اجرای شرکت ساخت و اعتبار هزار و ۶۱۵ میلیارد و ۲۹۵ میلیون تومان

۱۱. احداث آنتن ایستگاه راه آهن جوین-اسفراین-بجنورد-شیروان به طول ۱۷۰ کیلومتر با اجرای شرکت ساخت و اعتبار هزار و ۲۱۳ میلیارد و ۳۲۸ میلیون تومان

۱۲. احداث خط دوم راه آهن تهران-میانه-تبریز به طول ۴۴۰ کیلومتر و اجرای شرکت راه آهن با اعتبار ۸۸۱ میلیون و ۶۴۴ هزار تومان

۱۳. احداث راه آهن تهران - همدان - سنندج به طول ۴۳۰ کیلومتر با اجرای شرکت ساخت و اعتبار ۳ هزار و ۲۹۱ میلیارد و ۲۸۷ میلیون تومان

۱۴. احداث راه آهن اراک - خمین- گلپایگان- میمه- اصفهان به طول ۱۶۵ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار هزار و ۵۶۹ میلیارد و ۲۳۳ میلیون تومان

۱۵. احداث راه آهن اصفهان - داران- ازنا به طول ۳۲۲ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۳ هزار و ۱۷۰ میلیارد و ۱۲۱ میلیون تومان

۱۶. احداث راه آهن بافق - مشهد و راه آهن تربت حیدریه - سنگان - هرات به طول ۹۷۷ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۷۰۰ میلیون تومان

۱۷. احداث راه آهن حومه‌ای قزوین - محمدیه به طول ۲۰ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار یک میلیارد و ۲۸۸ میلیون تومان

۱۸. احداث راه آهن دورود- خرم آباد- اندیمشک و درود - بروجرد - ملایر به طول ۳۹۴ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۴ هزار و ۲۳ میلیارد و ۳۵۳ میلیون تومان

۱۹. احداث راه آهن تهران - لاریجان- آمل به طول ۱۲۰ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۶ هزار و ۱۸ میلیارد تومان!

۲۰. احداث راه آهن زاهدان -زابل- بیرجند و اتصال آن به راه‌آهن بافق - مشهد به طول ۷۶۰ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۷ هزار و ۴۱۲ میلیارد و ۶۵ میلیون تومان

۲۱. راه آهن سریع السیر تهران - قم - اصفهان و قم - اراک به طول ۴۰۵ کیلومتر و اجرای شرکت راه آهن با اعتبار ۲۷ هزار و ۴۴۱ میلیارد و ۴۶۵ میلیون تومان

۲۲. احداث راه آهن شیراز - اصفهان به طول ۵۰۶ کیلومتر با اجرای شرکت راه آهن و اعتبار ۸۹۰ میلیون تومان

ساخت استخر کشاورزی

 

۲۳. احداث راه آهن شیراز - بوشهر و خط آنتنی جهرم به طول ۵۷۲ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۵ هزار و ۲۴۷ میلیارد و ۵۰۲ میلیون تومان

۲۴. احداث راه آهن غرب کشور و خط آنتنی نهاوند به طول ۵۷۹ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۴ هزار و ۶۳۳ میلیارد و ۴۷۶ میلیون تومان

۲۵. احداث راه آهن قزوین - رشت - انزلی به طول ۲۱۸ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت و اعتبار ۲ هزار و ۵۱۱ میلیارد و ۴۲۹ میلیون تومان

۲۶. احداث راه آهن کرمان - زاهدان به طول ۵۴۵ کیلومتر و اجرای شرکت راه آهن با اعتبار هزار و ۱۵ میلیارد و ۵۹ میلیون تومان

۲۷. احداث راه آهن گرگان - بجنورد و راه آهن شیروان-مشهد به طول ۵۲۰ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۵ هزار و ۲۱۶ میلیارد و ۴۱۲ میلیون تومان

۲۸. برقی کردن راه آهن گرمسار - گرگان - اینچه برون به طول ۴۹۵ کیلومتر و اجرای شرکت راه آهن با اعتبار ۱۳ هزار و ۲۸ میلیارد و ۵۹۴ میلیون تومان

۲۹. احداث راه آهن گل گهر-نیریز-استهبان-فسا-شیراز و آنتنی داراب-زادمحمود-لار به طول ۵۱۷ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۴ هزار و ۶۲۶ میلیارد و ۱۹۲ میلیون تومان

۳۰. احداث راه آهن مبارکه - سفید دشت- شهرکرد به طول ۹۰ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار هزار و ۷۰۰ میلیارد و ۹۶۲ میلیون تومان

۳۱. احداث راه آهن مراغه - ارومیه به طول ۱۸۰ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۷۳۲ میلیارد و ۶۹۴ میلیون تومان

۳۲. احداث قطار حومه‌ای تهران - ورامین - پیشوا- گرمسار به طول ۱۲۰ کیلومتر و اجرای شرکت راه آهن با اعتبار ۸۹۳ میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان

۳۳. احداث قطار حومه‌ای تهران _قم و آنتنی فرودگاه امام خمینی و احداث راه آهن کمربندی قم و انتقال و جمع آوری راه آهن از داخل شهر قم به طول ۱۵۴ کیلومتر و اجرای شرکت راه آهن با اعتبار ۴۰۸ میلیارد و ۱۶۱ میلیون تومان

۳۴. احداث محور جدید راه آهن میانه - تبریز به طول ۲۰۰ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۲ هزار و ۵۴۳ میلیارد و ۲۵۲ میلیون تومان

۳۵. برقی کردن راه آهن تهران - مشهد به طول ۹۷۵ کیلومتر و اجرای شرکت راه آهن با اعتبار ۱۶ هزار و ۵۱۱ میلیارد و ۵۷۶ میلیون تومان

۳۶. مشارکت در احداث راه آهن شیراز - ج هرم- لار- بندر عباس به طول ۵۳۵ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۸۳ میلیارد و ۹۶۰ میلیون تومان

۳۷. احداث راه آهن دو خطه برقی اصفهان - اهواز و کمک به احداث راه‌آهن شلمچه- بصره به طول ۴۸۴ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۳ هزار و ۱۳۰ میلیارد تومان

۳۸. احداث راه‌آهن سیرجان- کرمان به طول ۲۰۰ کیلومتر با اجرای شرکت راه آهن با اعتبار ۷۰۸ میلیارد و ۳۳۷ میلیون تومان

۳۹. احداث راه آهن رشت - آستارا به طول ۱۷۰ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۳ هزار و ۹۳۹ میلیارد و ۲۰۶ میلیون تومان

۴۰. مطالعه و اجرای راه آهن میاندوآب به سقز به طول ۱۰۰ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان

قیمت ورق پلاستیکی

 

۴۱. احداث راه آهن خواف-هرات به طول ۶۵ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۴۶ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان

۴۲. احداث راه آهن بم -جیرفت به طول ۱۷۴ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۳ هزار و ۲۱۰ میلیارد و ۳۳۷ میلیون تومان

۴۳. احداث راه آهن ملایر - همدان به طول ۹۶ کیلومتر و اجرای شرکت ساخت با اعتبار ۵۳۱ میلیارد و ۹۷ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان

کد خبر 5090704

 

منبع مهرنیوز



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 235
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 11 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرنگار مهر، عبدالکریم گراوند ظهر چهارشنبه در نشست مرکز خدمات سرمایه‌گذاری خارجی استان بوشهر که با حضور نماینده یک شرکت سرمایه‌گذاری از ایتالیا برگزار شد اظهار داشت: از سرمایه‌گذاری طرف ایتالیایی در استان بوشهر استقبال می‌کنیم.

عایق استخر

 

وی تصریح کرد: استان بوشهر در عرصه‌های کشاورزی، نفت، گاز و گردشگری ظرفیت‌های خوبی برای سرمایه‌گذاری دارد و با توجه به روابط حسنه میان ایران و ایتالیا، به دنبال توسعه روابط مختلف سرمایه‌گذاری با ایتالیا هستیم.

استاندار بوشهر تصریح کرد: سه پروژه فرودگاه، راه‌آهن و آزاد راه بوشهر کارکرد ملی هم دارند و علاوه بر نقش مهم در روند توسعه استان، به توسعه ملی هم کمک می‌کنند.

گراوند اضافه کرد: با توجه به نقش استان بوشهر در توسعه ملی، اجرای پروژه‌های آزاد راه بوشهر به شیراز و فرودگاه جدید بوشهر در دستور کار است و می‌تواند فرصت‌های خوبی برای همکاری با شرکت ایتالیایی باشد.

وی گفت: با توجه به ظرفیت‌های استان بوشهر در عرصه کشاورزی به ویژه تولید محصول خارج از فصل، از سرمایه‌گذاری خارجی در زمینه کشاورزی هم استقبال می‌کنیم.

استاندار بوشهر بیان کرد: با توجه به آمادگی دو طرف برای همکاری‌های سرمایه‌گذاری، تشکیل کارگروه مشترک استان بوشهر و طرف ایتالیایی می‌تواند به ادامه همکاری‌ها کمک کند.

قیمت عایق استخر خاکی

گراوند گفت: با توجه به فرصت‌های مطلوب سرمایه‌گذاری در استان بوشهر، از هرگونه سرمایه‌گذاری خارجی در استان بوشهر استقبال و حمایت می‌کنیم.

 

منبع مهرنیوز



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 271
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : یک شنبه 11 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرنگار مهر، پنج طرح مهم اقتصادی به صورت ویدئو کنفرانس با حضور رئیس جمهور در استان زنجان امروز (پنج شنبه) به بهره برداری رسید.

مجتمع فولاد البرز ناب آرش در ابهر افتتاح شد

geomembrane

 

مجتمع فولاد البرز ناب آرش با سرمایه‌گذاری ۴۵ هزار میلیارد ریال در استان زنجان با سرمایه‌گذاری ۴۵ هزار میلیارد ریال در شهرستان ابهر افتتاح شد.

مجتمع فولاد البرز ناب آرش در سال ۱۳۹۳ عملیات اجرایی خود را آغاز کرد که ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی آن در بین سال‌های ۱۳۹۷ تا ۱۳۹۹ صورت گرفت و پیش‌بینی می‌شود با افتتاح واحد ذوب این شرکت به ظرفیت تولید یک میلیون تن شمش آهن و راه‌اندازی واحد نورد آن به میزان ۶۰۰ هزار تن در آینده نزدیک به عنوان یکی از بزرگ‌ترین کارخانجات خصوصی تولید فولاد در سطح ملی محسوب شود که حدود ۵ درصد تولید کل فولاد کشور را به خود اختصاص خواهد داد و سرمایه‌گذاری صورت گرفته برای این واحد بالغ بر ۴۵ هزار میلیارد ریال بوده که ۴۰ درصد آن سرمایه‌گذاری داخلی و ۶۰ درصد سرمایه‌گذاری خارجی است.

 

اشتغال‌زایی ایجاد شده در این واحد ۷۰۰ نفر به صورت مستقیم، ۵۰۰ نفر رانندگان حمل محصول و ۵۰۰۰ نفر به صورت غیرمستقیم است و این شرکت در راستای انجام فعالیت‌های توسعه‌ای در نظر دارد به منظور تکمیل زنجیره تولید فولاد در استان‌، کارخانه نورد را با ظرفیت ۶۰۰ هزار تن با تعداد پرسنل ۵۰۰ نفر، در قالب کارخانه‌های فرآوری محصولات اعم از گندله‌سازی، کنسانتره و آهن اسفنجی راه‌اندازی کند.

 

شرکت سپهرپلاستیک پدیده، تولیدکننده ظروف پت و پلاستیک، درب و بطری از جنس پلی‌اتیلن و پلی‌پروپیلن در زنجان افتتاح شد. شرکت سپهر پلاستیک پدیده در راستای تامین بطری مواد شوینده و برای جلوگیری از افزایش هزینه‌های سرمایه‌گذاری توسط هلدینگ گلرنگ، عملیات اجرایی خود را در سال ۹۶ و به منظور تامین ادوات بسته‌بندی و ساخت انواع قالب‌های تزریق پلاستیک و بادی آغاز و در آبان‌ماه امسال محصولات خود را روانه بازار کرد.

واحد تولیدکننده پارچه جین با سرمایه‌گذاری ۱۰ هزار میلیارد ریال در استان زنجان افتتاح شد و این واحد بزرگ تولیدکننده پارچه جین در شهر صایین‌قلعه افتتاح شد.

شرکت اطلس‌جین بافت از گروه صنعتی «پَر» در زمینی به مساحت ۱۱۰ هزار مترمربع و زیربنای ۷۰ هزار مترمربع راه‌اندازی شده که با استفاده از مدرن‌ترین سازه‌ها و ماشین‌آلات، آماده تولید پارچه و پوشاک جین و کتان در شهر صایین‌قلعه است و این مجموعه در حال حاضر بزرگ‌ترین مجموعه بافندگی زیر یک سقف در ایران و جزو چند کارخانه بزرگ در منطقه خاورمیانه به شمار می‌رود.

واحد تولید کنسانتره سنگ‌آهن شرکت جهان‌نمو به ظرفیت تولید سالانه ۲۵۰ هزار تن توسط رییس‌جمهور به صورت ویدئوکنفرانس افتتاح شد، شرکت جهان‌نمو از سال ۱۳۸۵ فعالیت خود را در زمینه اکتشاف، استخراج و فرآوری معادن سنگ‌آهن آغاز کرد و طی سال‌های گذشته با توجه به انجام طرح‌های توسعه‌ای خود، به عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده بخش خصوصی سنگ‌آهن شمال‌غرب کشور مطرح شده و این مجموعه از بدو شروع با توجه به اجرای پروژه‌های پیوسته، تاثیر به‌سزایی در زمینه اشتغال منطقه ایجاد کرده و هم‌اکنون در عملیات اکتشاف، استخراج، فرآوری و دانه‌بندی و کنسانتره‌سازی با اشتغال بیش از ۳۰۰ نفر به صورت مستقیم و ۱۲۰۰ نفر به صورت غیرمستقیم در تلاش است تا شعار سال جهش تولید را برای خود جامه عمل بپوشاند.

 

شرکت فولادکاران افق با سرمایه‌گذاری ۱۰ هزار میلیارد ریال افتتاح شد

شرکت فولادکاران افق که به عنوان فاز دوم شرکت نورد فولادکاران افق راه‌اندازی شد، آماده تولید انواع کلاف‌های پیچ‌سازی استرندر فلزی و استنلس استیل از سایز ۵.۵ تا ۲۴ میلی‌متر با ظرفیت ۴۵۰ هزار تن است. و سرمایه‌گذاری صورت گرفته برای این شرکت بالغ بر ۱۰ هزار میلیارد ریال است که زمینه اشتغال برای ۱۴۰ نفر را فراهم کرده و عملیات اجرایی این شرکت در اواخر سال ۱۳۹۷ آغاز و هم‌اکنون در حال بهره‌برداری است.

همچنین فاز سوم شرکت نورد فولادکاران افق تحت عنوان ذوب‌آهن فرآیندکاران نورین نیز عملیات اجرایی خود را در سال‌جاری شروع و تلاش دارد تا با سرمایه‌گذاری ریالی ۳۰۰۰ میلیارد و ارزی ۳۵ میلیون یورو وابستگی کشور به کلاف‌های آلیاژی خاص را قطع و با تولید همه شمش‌های آلیاژی صنایع الکترود، شمش‌های استنلس استیل، پیچ مهره، فنر و بیدوایر حداکثر تا پایان پاییز سال ۱۴۰۰ به بهره‌برداری برسد.

افتتاح کارخانه تولید ورق نیکل و شمش کادمیوم در ایجرود

ورق پلاستیکی

 

کارخانه تولید ورق نیکل و شمش کادمیوم با سرمایه‌گذاری ۵۵ میلیارد تومان در ایجرود افتتاح شد.

هم‌زمان با پنجمین روز از ایام دهه‌فجر، کارخانه تولید ورق نیکل و شمش کادمیوم در شهرستان ایجرود افتتاح شد. خط تولید نیکل این کارخانه با سرمایه‌گذاری قریب به ۵۵ میلیارد تومان، برای ۸۵ نفر اشتغال ایجاد کرده است و در آینده خط تولید کبالت نیز به بهره‌برداری خواهد رسید.

این طرح در زمان اعمال تحریم‌ها از سوی ترامپ علیه ایران آغاز شد و توانست با استفاده از دانش فنی، توان متخصصان داخلی را به رخ بکشد. نیکل در صنایع فولادی و آلیاژی، همچنین صنایع خاص مانند صنایع نظامی کاربرد دارد و افتتاح این کارخانه می‌تواند کشور را به خودکفایی برساند و از واردات بی‌نیاز کند.

این طرح جزو افتخارات حوزه صنعت و معدن بوده و تحقیق و توسعه در آن موجب ثبت ۲۶ اختراع شده است و توانست نخستین شتاب‌دهنده معدنی کشور در دانشگاه امیرکبیر را ایجاد کند و مسئولان این واحد با حمایت از طرح‌های پژوهشی قصد دارند از جوانان ماهر و فارغ‌التحصیلان بومی در اشتغال کارخانه استفاده کنند.

حجت‌الاسلام حسن روحانی رئیس‌جمهور در مراسم بهره‌برداری از طرح‌های ملی وزارت صمت پس از استماع گزارش علیرضا رزم‌حسینی وزیر صمت اظهار کرد: در دولت تدبیر و امید دو کار مهم انجام گرفته است، یکی آب در غرب کشور که میلیاردها متر مکعب آب استحصال شده است و غرب را از لحاظ کشاورزی و باغداری احیا خواهد کرد.

علیرضا رزم حسینی درمراسم آئین بهره برداری از پنج طرح مهم اقتصادی در استان زنجان با بیان اینکه در ۱۰ ماه امسال ۳۰ پروژه بزرگ صنعتی در دهه فجر در سطح کشور افتتاح شده است، گفت: بیش از ۱۳۰ هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری شده است.

 

وی اظهار کرد: تاپایان سال بالغ بر ۴۰ هزار میلیارد تومان پروژه صنعتی بزرگ در سطح کشور افتتاح می‌شود.

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: کشورمان نفت خیز و معدن خیز هم است و هم اکنون اگر شرایط فراهم کنیم شرکت‌های بزرگ برای اکتشاف وارد می‌شوند.

افتتاح پنج طرح مهم اقتصادی در استان زنجان

رزم حسینی افزود: در استان زنجان پنج طرح مهم اقتصادی با اشتغال یک هزار و ۷۶۸ نفر و میزان سرمایه گذاری بیش از هفت هزار میلیارد تومان به بهره برداری رسید و این تعداد طرح با مشارکت بخش خصوصی اجرا شده است.

وی تصریح کرد: کشورمان امروز صادر کننده فولاد است و روزگاری در این کشور وارد کننده فولاد بودیم و میلیاردها دلاربرای واردات فولاد هزینه می‌کردیم ولی امروز ایران رتبه ۱۰ جهانی تولید فولاد شده و صادر کننده فولاد هستیم.

پوشش استخر 

 

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: ذخایر کشف شده در حوزه سنگ آهن بیش از پنج میلیارد تن است و امیدواریم اکتشاف جدید در سطح کشور صورت بگیرد و ذخایر بیشتری کشف شود و به سمت توجیه اقتصادی صنعت فولاد برویم.

استاندار زنجان گفت: زنجان در بهبود فضای کسب و کار و نرخ مشارکت اقتصادی به ترتیب رتبه‌های سوم و چهارم را کسب کرده است.

فتح الله حقیقی با بیان اینکه طی سال گذشته ۱۵۶ میلیون دلار سرمایه گذاری خارجی در استان زنجان محقق شده است، ابراز داشت: شمار بیمه شدگان اجباری در استان در آذر سال گذشته ۱۱۰ هزار و ۹۸۳ نفر بود که این رقم در آذرماه امسال به ۱۱۶ هزار و ۴۲۷ نفر رسید که نشان از رونق اشتغال در استان دارد.

وی افزود: در همین مدت تعداد مستمری بگیران بیمه بیکاری نیز در استان از تعداد سه هزار و ۲۱۷ نفر در آذر سال گذشته به دو هزار و ۸۳۰ نفر در آذرماه امسال کاهش پیدا کرد.

استاندار زنجان گفت: دهه فجر امسال ۷۹۱ پروژه با اعتباری بالغ بر ۹ هزار و ۹۵۱ میلیارد تومان در زنجان افتتاح و یا کلنگ زنی می‌شود.

روف گاردن

 

حقیقی تصریح کرد: بهره برداری از پنج طرح صنعتی با سرمایه گذاری هفت هزار میلیارد تومان از جمله این طرح‌ها است که عملیات طراحی و احداث ۲ واحد از این ۵ واحد از سال ۹۷ و ۹۸ آغاز شد و اکنون به سرانجام رسید.

وی گفت: سه طرح دیگر نیز تا سال ۹۷ فقط ۳۰ درصد پیشرفت داشت که عمده عملیات اجرایی آنها در دو سال گذشته انجام شد.

کد خبر 5138748

 

منبع مهرنیوز



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 267
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : چهار شنبه 7 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرگزاری مهر، نخستین واحد بخار پروژه سیکل ترکیبی نیروگاه سبلان اردبیل پیش‌ازظهر پنجشنبه با حضور فرمانده کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء (ص) و مسؤولان استانی افتتاح شد.

پلاستیک استخر

 

اکبر بهنام‌جو، استاندار اردبیل در این مراسم با اشاره به اقدامات بسیار ارزشمند قرارگاه خاتم‌الانبیاء (ص) و سپاه در استان اظهار کرد: چهاربانده کردن محورهای مواصلاتی همچون محور اردبیل به مشگین‌شهر و چندین محور مواصلاتی شمال استان که نقش مهمی در توسعه حمل‌ونقل جاده‌ای دارد، از جمله اقدامات قرارگاه در اردبیل است.

وی افزود: در بحث پروژه راه‌آهن اردبیل - میانه هم اقدامات مناسبی انجام شده به‌طوری‌که در زمینه زیرسازی و ریل‌گذاری این پروژه هم اقدامات مناسبی انجام شده است.

استاندار اردبیل به احداث ساختمان بیمارستان یک هزار تختخوابی اردبیل نیز اشاره کرد و بیان داشت: این بیمارستان هم با همت و مشارکت قرارگاه خاتم‌الانبیاء (ص) در جهت رفع نیازهای مردم استان اردبیل احداث می‌شود.

سپاه نقش مهمی در توسعه و همدلی دارد

بهنام‌جو با اشاره به نیروگاه سبلان تصریح کرد: توسعه این نیروگاه اطمینان‌بخشی بزرگی برای برق مورد نیاز برای سرمایه‌گذاری در استان ایجاد می‌کند.

وی درباره وضعیت جذب سرمایه در استان اردبیل اظهار کرد: امسال ۴۵ درصد بیشتر نسبت به سال گذشته جذب سرمایه داشتیم.

استاندار اردبیل گفت: سپاه نقش مهمی در توسعه و رفع مشکلات و به‌خصوص وحدت و همدلی دارد و در رفع بحران‌ها اقدامات مناسبی انجام داده که از جمله در بحث کرونا حضور سپاه استان اردبیل در غربالگری و طرح سردار شهید سلیمانی بسیار چشم‌گیر است.

ضرورت توجه به زیرساخت‌های استان اردبیل

لندفیل

 

حجت‌الاسلام سیدکاظم موسوی، نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس و نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس هم در این مراسم بیان کرد: قرارگاه خاتم‌الانبیاء (ص) در ایجاد پروژه‌های عمرانی نقش مهمی داشته و در استان اردبیل هم اقدامات خوبی آغاز کرده است و هر کجا و طرحی که قرارگاه ورود کرده شاهد خیر و برکت بوده‌ایم.

وی به ضرورت توجه به زیرساخت‌های استان اردبیل نیز تاکید کرد و گفت: منابع انسانی و امکانات بسیار مناسب استان می‌طلبد تا اقدامات مناسبی برای توسعه زیرساخت‌ها در جهت توسعه و پیشرفت استان انجام شود.

 

منبع مهرنیوز



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 255
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : چهار شنبه 7 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

خبرگزاری مهر-گروه استان‌ها: سال ۹۳ دوخطه شدن خط ریلی زنجان به تهران مصوب شد. بیشتر از ۶ سال از آغاز پروژه دوخطه کردن محور تهران، قزوین زنجان می‌گذرد، محور ریلی که می‌تواند سهم مهم و تأثیرگذاری در توسعه منطقه شمالغرب کشور داشته باشد اما طی سال‌های اخیر باوجود چالش‌ها و مشکلات فراوان این پروژه پیشرفتی که انتظار می‌رفت را نداشته است.

ژئوسنتتیک

 

از کمبود اعتبارات گرفته تا مشکلات زیرساختی و برخی مسائل دیگر مانع به سرانجام رسیدن این پروژه بوده‌اند. رئیس سازمان برنامه‌وبودجه در سفر به استان زنجان، قول تأمین اعتبار برای تکمیل این پروژه را داد ولی مشکلی که گریبان این پروژه را گرفته، ۱۰ کیلومتری است که از داخل شهر تاکستان در استان قزوین عبور می‌کند.

 

برخی‌ها که منافعشان از توسعه و رشد شهر تاکستان به خطر می‌افتد مانع اجرای طرحی هستند که به گفته کارشناسان سهم مهمی در توسعه شهرهای موجود در مسیر خط ریلی می‌تواند داشته باشد. مسیری که بسترساز رشد و توسعه منطقه محسوب می‌شود و بی‌توجهی و افتادن در بازی برخی سو ء استفاده‌کنندگان از نجابت و صداقت مردم شهر تاکستان، می‌تواند تبعات جبران‌ناپذیری برای منطقه داشته باشد.

اگر به این اصل در اجرای طرح‌ها و پروژه‌ها توجه کنیم که هر روز دیرکرد در روند اجرای پروژه‌ها، هزینه هنگفتی به بیت‌المال تحمیل می‌کند، بی‌شک تأخیر چندساله برای اجرای پروژه دوخطه کردن مسیر ریلی تهران، قزوین، زنجان با توجه به وضعیت اعتبارات و تحریم‌ها تنها می‌تواند ضربه زدن به بیت‌المال باشد.

۲ خطه کردن راه‌آهن زنجان - قزوین، یکی از پروژه‌های مهم و اولویت‌دار استان زنجان بوده که عملیات اجرایی آن از سال ۸۳ آغاز و کارگاه آن پس از مدتی وقفه، فعال و پیشتر ۸۰ میلیارد تومان نیز از طریق سازمان برنامه و بودجه کشور برای اتمام این پروژه، کارسازی شده استدوخطه کردن راه‌آهن زنجان - قزوین، یکی از پروژه‌های مهم و اولویت‌دار استان زنجان بوده که کارگاه آن پس از مدتی وقفه، فعال و پیش‌تر ۸۰ میلیارد تومان نیز از طریق سازمان برنامه‌وبودجه کشور برای اتمام این پروژه، اختصاص‌یافته است.

این پروژه هم‌اکنون ۷۲ درصد پیشرفت فیزیکی دارد که با افتتاح آن تلاقی قطارها به‌طور کامل حذف و موجب افزایش ایمنی سیر و حرکت شده و حرکت زوج و فرد قطارهای رفت‌وبرگشت رعایت می‌شود.

نوبخت رئیس سازمان برنامه‌وبودجه ۶ مردادماه سال جاری در بازدید از مسیر ریلی زنجان از اختصاص ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل پروژه دوخطه کردن راه‌آهن زنجان- قزوین خبر داده بود، اعتباری که بنا به گفته مسئولان استان تخصیص آن محقق شده است.

محمدباقر نوبخت با بیان اینکه پروژه خط ریلی دوم مسیری است که می‌تواند قزوین را به زنجان مرتبط کند، متذکر شده بود: با اجرای این پروژه ظرفیت حمل بار در مسیر کریدور شرق به غرب کشور بیش از هفت میلیون تن افزایش خواهد یافت.

ورق پلاستیک 

 

وی با اشاره به اینکه کاهش یک ساعت و نیمه زمان سفر در مسیر ریلی زنجان - قزوین از دستاوردهای اجرای این پروژه است، گفته بود: پروژه ۲ خطه کردن راه آهن زنجان - قزوین حداکثر تا اسفند ماه سال جاری افتتاح شده و به بهره برداری خواهد رسید.

پروژه دو خطه کردن راه‌آهن زنجان به قزوین فعال بوده و راکد نیست

رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی استان زنجان در این زمینه به خبرنگار مهر، می‌گوید: پروژه دوخطه کردن راه‌آهن قزوین به زنجان یکی از پروژه‌های اولویت‌دار استان بوده و رئیس سازمان برنامه‌وبودجه و نماینده عالی دولت در استان زنجان نیز بر این موضوع تأکید جدی دارند.

رامین میرزایی ادامه می‌دهد: پیمانکار پروژه دوخطه کردن راه‌آهن زنجان به قزوین در چهار قطعه فعالیت می‌کند و این بدان معنی است که پروژه مذکور فعال بوده و راکد نیست.

پروژه دو خطه کردن راه‌آهن قزوین به زنجان پروژه ملی بوده و مربوط به استان زنجان نیست و زمانی که به این پروژه واژه ملی اطلاق می‌کنیم، این بدان معنی است که پروژه مذکور مربوط به شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی و سازمان برنامه و بودجه استوی می‌افزاید: پروژه دوخطه کردن راه‌آهن قزوین به زنجان پروژه ملی بوده و مربوط به استان زنجان نیست و زمانی که به این پروژه واژه ملی اطلاق می‌کنیم، بدان معنی است که پروژه مذکور مربوط به شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی و سازمان برنامه‌وبودجه است.

میرزایی می‌گوید: به همین خاطر نمی‌توان در خصوص اینکه چرا اجرای این پروژه روند طولانی را تا به امروز طی کرده است، اظهارنظر کرد و تنها مسئولیت استان در این زمینه، نظارت بر اجرای پروژه‌های ملی در استان است.

مدیرکل راه و شهرسازی استان زنجان نیز با بیان اینکه مدیریت سوخت، کاهش طول سفر به‌ویژه برای هزاران مسافر و … از مزیت‌های دوخطه شدن راه‌آهن تهران - زنجان به شمار می‌رود به خبرنگار مهر می‌گوید: اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی دوخطه کردن محور زنجان- تهران-تبریز است؛ چراکه محور ریلی تهران – تبریز مهم‌ترین شریان در کشور بوده و جاده‌های موازی با این خط در حال اشباع است.

مسعود بیات‌منش ادامه می‌دهد: پروژه مذکور در حوزه استان زنجان به پیمانکاران واگذارشده و هزینه این پروژه از منابع حاصل از محل صرفه‌جویی سوخت در این پروژه تأمین می‌شود، این در حالی است که بین ۷۰ تا ۸۰ درصد از زیرسازی‌های مربوط به این پروژه انجام و بین ۶۰ تا ۷۰ درصد از روسازی پروژه نیز به انجام رسیده و ریل‌گذاری از طرف تهران در حال انجام است.

 حوضچه پرورش ماهی

 

مدیرکل راه‌آهن شمال‌غرب کشور نیز با بیان اینکه چهار قطعه از دوخطه کردن مسیر ریلی زنجان-قزوین در محدوده استان زنجان واقع‌شده است، می‌گوید: در سفر اخیر نوبخت رئیس سازمان برنامه‌وبودجه اختصاص ۲۰۰ میلیارد تومان به این پروژه مصوب شد که این میزان اعتبار تخصیص‌یافته است.

علی خدایی با بیان اینکه پروژه دوخطه کردن راه‌آهن زنجان - تهران بیش از ۷۲ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و توسط چهار پیمانکار در چهار قطعه در حال انجام است، ادامه می‌دهد: دوخطه شدن این مسیر موجب افزایش سرعت حرکت قطارها و نیز ارتقای خدمات به مردم در این مسیر شده و علاوه بر آن موجب افزایش سرمایه‌گذاری به دلیل دسترسی به خط آهن می‌شود. از طرفی مدت‌زمان سفر در این مسیر تا یک ساعت کاهش خواهد یافت.

۱۱ کیلومتر مانعی برای اتمام یک پروژه ملی

با صحبت‌های مسئولان زنجانی مرتبط با پروژه دوخطه کردن مسیر ریلی زنجان-قزوین و ارائه توضیحات در این خصوص، ۱۱ کیلومتر در داخل شهر تاکستان به عنوان چالش عمده در این زمینه مطرح شد.

 

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قزوین ۱۹ آذر سال جاری در گفتگو با خبرنگار مهر با تأکید بر اینکه در تمام شهرهای دنیا اولویت عبور راه‌آهن از داخل شهر است، متذکر شده بود: در کنار همه این طرح‌ها، نظر مردم مهم است اما راه‌آهن به‌گونه‌ای با مردم تاکستان رفتار کرده که مردم آن را جز ضرر و دردسر چیز دیگری نمی‌دانند.

علی فرخزاد معتقد است راه‌آهن می‌تواند زمینه توسعه شهر را فراهم کند و از توسعه شهر با احداث راه‌آهن سخن می‌گوید و ادامه می‌دهد: مردم تاکستان از وجود راه‌آهن در شهر خود فقط معایب آن را چشیده‌اند و اگر محاسن را هم می‌چشیدند این‌چنین ناراحت نمی‌شدند.

وی با اشاره به اینکه بیرون بردن راه‌آهن به باغات انگور که ریشه و قدرت این شهر است آسیب‌زا خواهد، بود می‌گوید: در بهترین حالت باید خط به بیش از ۱۵ کیلومتر دورتر برده شود که این کمی سخت و به ضرر تاکستان خواهد بود.

آب بندی استخر

 

برخی در گذشته قول‌هایی داده‌اند، برای رأی جمع‌کردن برای خودشان یا تفکر سیاسی متبوع خود، ولی آنچه امروز به‌عنوان یک اصل مهم است لزوم اجرای پروژه‌ای است که طی چند سال گذشته به بهانه‌های مختلف اجرای آن با مشکل مواجه شده است. پروژه‌ای که در صورت تحقق و اجرا می‌تواند نقش مهمی در توسعه منطقه داشته باشد.

کد خبر 5116889

 

منبع مهرنیوز



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 214
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : چهار شنبه 7 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر، در ساختمان‌سازی، از مقاطع فولادی گوناگونی استفاده می‌شود؛ انواع قوطی پروفیل، میلگرد، ورق‌های فولادی و لوله‌های گازی جزو این مقاطع هستند. یکی از نکاتی که در هنگام خرید چنین آهن آلاتی بسیار مهم است، آشنایی کافی با روش‌های انتخاب بهترین مقطع فولادی و نکات مربوط به آن است. آهن آلات، جزو مصالح ساختمانی گران‌قیمت هستند. با یک اشتباه کوچک در خرید این مصالح، ضررهای بسیاری به پروژه ساختمانی شما وارد می‌شود. در این مطلب می‌خواهیم نکات مهمی درباره انتخاب صحیح آهن آلات و جلوگیری از هرگونه ضرر و زیان را در این مقاله بررسی کنیم.

ژئوممبران

 

میلگرد یکی از پرکاربرد ترین مقاطع فولادی در بازار آهن آلات کشور است و عموماً به منظور افزایش استحکام کششی بتن مورد استفاده قرار می‌گیرد. در وب سایت اصفهان آهن انواع میلگرد آجدار، میلگرد ساده، میلگرد کلاف آجدار و کلاف ساده تولید شده توسط کارخانه‌های مطرح کشور بدون واسطه به فروش می‌رسد.

در ساخت و ساز از چه آهن آلاتی استفاده می‌شود؟

 

از مقاطع فلزی گوناگونی در ساختمان سازی استفاده می‌شود و نکته اینجاست که هر کدام از این مصالح، در بخش خاصی از ساختمان به کار می‌روند و نیاز متفاوتی را برطرف می‌کنند.

مقاطع فولادی پرکاربرد در ساختمان سازی، بصورت جزیی‌تر، شامل موارد زیر می‌شوند:

* انواع میلگرد با گریردهای متفاوت مانند گریدهای A۱، A۲، A۳ و A۴

* انواع محصولات تولیدشده از میلگرد نظیر خاموت، سنجاقی، رکابی و میلگرد راستا

* انواع تیرآهن‌ها با استانداردها و شکل‌های گوناگون مانند تیرآهن هاش و تیرآهن لانه زنبوری

* انواع ناودانی و نبشی در گریدها و ابعاد گوناگون

* انواع لوله‌های فولادی مانند لوله‌های گالوانیزه، لوله‌های گازی و لوله‌های API

* انواع قوطی‌های پروفیلی مانند قوطی پروفیل مخصوص درب و پنجره یا قوطی پروفیل آبرو

* سایر پروفیل‌های ساختمانی یا صنعتی مانند پروفیل‌های صنعتی نورد گرم (سیاه)

* انواع ورق‌های فولادی مانند ورق‌های گالوانیزه، آجدار و ورق سیاه

با چه روش‌هایی، بهترین آهن آلات ساختمانی را انتخاب کنیم؟

ژئوممبران چیست 

 

اگر اطلاعات بخش‌های قبلی با دقت و توجه بررسی کرده باشید، احتمالاً به این نتیجه رسیده‌اید که انتخاب بهترین مقطع فولادی برای ساختمان سازی، کار ساده‌ای نیست. ما نیز برای تاکید به شما می‌گوئیم که انتخاب مقاطع فولادی مورد نیاز در ساختمان سازی، قطعاً کار اشخاص بدون تخصص نیست.

نکته اول: اطلاعات خود را در زمینه انواع مقاطع فولادی افزایش دهید.

بهترین راه برای کاهش هزینه‌ها و انتخاب صحیحی آهن آلات، مطالعه کافی در زمینه انواع مقاطع فولادی و مصالح ساختمانی فولادی است. البته این نکته را هم نباید از یاد ببریم که صنعت فولاد بسیار گسترده است و کسب مهارت و دانش کافی در این عرصه، زمان بسیار زیادی را از شما می‌گیرد.

نکته دوم: پیش‌بینی بازار فولاد را دست کم نگیرید.

اگر با اهالی عرصه فولاد یا کارشناسان محصولات فلزی آشنا باشید، به خوبی می‌دانید که پیش‌بینی و اظهار نظر درباره آینده نرخ‌های محصولات فولادی سرگرمی بسیار رایجی است. این مسئله علاوه بر یک سرگرمی، از جهات دیگری هم به شما کمک می‌کند.

تصور کنید که قصد دارید برای یک پروژه ساختمانی عظیم، مقادیر زیادی میلگرد خریداری کنید؛ اگر با نحوه پیش‌بینی بازار فولاد به خوبی آشنا باشید، قادر خواهید بود که بهترین زمان برای خرید میلگرد را تخمین بزنید. پیش بینی قیمت فولاد در این روزها که بازار با نوسانات زیادی روبرو است، بسیار راه‌گشاست.

نکته سوم: مطابق با نیاز خود، خرید کنید.

مقاطع فولادی در گریدها و مدل‌های گوناگونی تولید می‌شوند. تفاوت این گریدها در ویژگی‌های مکانیکی و شیمیایی این مقاطع است. به عنوان مثال، میلگرد مطابق با استاندارد روسی معروف، در چهار گرید A۱، A۲، A۳ و A۴ تولید می‌شود. گریدهای A۲ و A۳ در سازه‌های سبک به کار می‌روند و گرید A۴ نیز مختص استفاده در ابرسازه‌ها یا پروژه‌های عظیم است.

حالا تصور کنید که قصد دارید برای یک ساختمان سه طبقه میلگرد بخرید؛ مطمئناً از گرید A۴ نیز می‌توانید در سازه خود استفاده کنید اما نکته اینجاست که این مدل از میلگرد به سبب قابلیت‌ها و امکانات منحصر به فرد خود، بسیار گران‌تر از گریدهای A۲ و A۳ است؛ همچنین قابلیت‌های منحصر به فرد گرید A۴ کاربرد چندانی در پروژه شما نخواهد داشت. پس گزینه معقول‌تر و مقرون به صرفه تر، خرید گرید های ۲ و ۳ میلگرد است.

در سایر مقاطع فولادی نیز، ماجرا از این قرار است. پس شما باید بصورت دقیق و حساب‌شده با یک یا چند مهندس ساختمانی انتخاب کنید، تا بهترین محصول را مطابق با نیاز خود پیدا کنید.

نکته چهارم: به اندازه خرید کنید.

یکی دیگر از دغدغه‌هایی که پیمانکاران ساختمانی با آن دست و پنجه نرم می‌کنند، تخمین میزان مقاطع فولادی مورد نیاز برای یک پروژه است. قضیه از این قرار است که پیش از شروع پروژه ساختمانی، پیمانکاران براساس نقشه ساختمان و گستردگی طرح تصمیم می‌گیرند که چه مقدار مقاطع فولادی خرید کنند؛ اگر بیشتر از نیاز خود بخرند، هزینه‌های نگهداری از مصالح افزایش پیدا می‌کند و در نهایت نیز، آهن آلات زیادی بلا استفاده می‌ماند و اگر کمتر از نیاز خود بخرند، در میانه کار، پروژه به دلیل نبود مصالح کافی، متوقف خواهد شد.

نکته پنجم: نگهداری اصولی از مقاطع فولادی

این نکته مربوط به زمانی است که مقاطع فولادی مورد نیاز خود را خریده‌اید و به محل پروژه انتقال داده‌اید. هر نوع از مقاطع فولادی، حساسیت متفاوتی نسبت به عوامل آب و هوایی دارند؛ سطح برخی از مصالح فولادی به سرعت اکسید می‌شود و برخی دیگر، با گذر زمان نیز، دچار مشکلی نمی‌شوند.

نکته ششم: آشنایی با کارخانه‌های تولیدکننده فولاد

ورق ژئوممبران قیمت

 

کشور ایران، یکی از برجسته‌ترین تولیدکنندگان محصولات فولادی است؛ نکته اینجاست که برخی از این تولیدکنندگان محصولات خود را با کیفیت بیشتر و قیمت کمتری عرضه می‌کنند؛ یا برخی از آن‌ها، مقاطع فولادی را بصورت قسطی یا با گارانتی‌های متفاوتی به دست مشتری می‌سپارند.

سخن پایانی

انتخاب بهترین مقاطع فولادی برای ساختمان، کار بسیار پیچیده‌ای است؛ نکات و مؤلفه‌های زیادی در این فرایند دخیل هستند و امکان بروز اشتباه هم بسیار زیاد است. ما در این مقاله، تلاش کردیم با معرفی شش نکته کلیدی کاربردی، شما را در انتخاب صحیح آهن آلات یاری کنیم.

برگرفته از: esfahanahan.com

این مطلب، یک خبر آگهی بوده و خبرگزاری مهر در محتوای آن هیچ نظری ندارد.

 

منبع مهرنیوز



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 292
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 6 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرنگار مهر، محمد اسلامی صبح امروز در مراسم بهره‌برداری از ۱۰۵ پروژه ریلی به مناسبت دهه فجر گفت: تعدادی از پروژه‌هایی که امروز به بهره‌برداری می‌رسد، هر یک دستاورد بزرگی است و نیازمند برگزاری مراسم ویژه است تا به آن افتخار کنیم.

ویژگی ورق ژئوممبران

 

وی افزود: امروز ۱۰۵ پروژه به بهره‌برداری رسید. اگر این پروژه‌ها نبود همچنان برای بخشی از آنها به بیگانگان وابسته بودیم. در سال‌های گذشته آنها، ما را از دستیابی به این تجهیزات محروم می‌کردند ولی توانستیم با توان داخل، این تجهیزات را تولید کنیم.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: باید زیربناهای حمل و نقلی کشور از جمله ریلی را توسعه دهیم و از محل بهره‌برداری آنها بتوانیم درآمدهای ملی و اقتصاد کشور را گسترش دهیم.

اسلامی تأکید کرد: امروز در شرایطی جشن دهه فجر را برگزار می‌کنیم که تمام ترفندهای دشمنان با حضور حداکثری مردم و رهبری مقام معظم رهبری شکست خورده است و می‌توانیم گام‌های مستحکم‌تری در توسعه برداریم.

وی گفت: امروز پروژه‌هایی که افتتاح می‌شود، به توسعه ایمن و گسترش سیر و حرکت پرسرعت‌تر قطارها و همچنین اتصال شبکه ریلی به مراکز بار کمک می‌کند.

وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: اگر راه‌آهن اقتصادی نباشد، رشد و نمو نخواهد داشت. توسعه خطوط و افزایش راندمان و کاهش قیمت تمام شده کالا به ادامه رشد راه‌آهن کمک می‌کند.

نصب ورق ژئوممبران

 

اسلامی تصریح کرد: ما در تولید ناوگان‌های باری خودکفا شده‌ایم. باید به زودی جشن خودکفایی تولید واگن‌های مسافری را برگزار کنیم که بتوانیم صنعت خودکفا و قابل رقابت با سایر سازندگان در جهان داشته باشیم.

کد خبر 5141129

 

منبع مهرنیوز



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 253
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 6 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از معاونت علمی و فناوری، یک شرکت دانش بنیان در ابتدا فعالیت خود را در حوزه تولید قطعات، ماشین آلات صنعتی آغاز کرد. اما پس از چند سال به عرصه تولید لوله و مقاطع فولادی نیز وارد شد تا با ایجاد خط تولید این نوع لوله‌ها، به افزایش مقاومت در و پنجره‌ها کمک کند.

موارد استفاده ژئوممبران

 

به گفته مجید لطیفی مدیر عامل این شرکت دانش‌بنیان، پروفیل‌ها تقریباً در همه جا حضور دارند. قسمت اعظمی از پروفیل‌ها به منظور ساختن در و پنجره‌های آهنی به‌کار می‌روند. متخصصان ما طراحی، ساخت، نصب و راه‌اندازی خطوط تولید لوله پروفیل فولادی با روش مستقیم بدون تعویض قالب و قالب‌های مقطع ثابت ارتقای این تولیدات را در اولویت خود قرار دادند.

وی افزود: با تلاش و پشتکار مجموعه فولاد ماشین نکا، خط تولید لوله ERW پس از یک سال تولید آزمایشی، با ظرفیت سالانه ۸۰ هزار تن شروع به کار کرد. این خط قابلیت تولید لوله‌های با قطر ۱۰، ۱۲ و ۱۴ اینچ و به طول دلخواه بر اساس سفارش مشتری را دارا است. لوله و پروفیل فولادی به آلیاژهایی گفته می‌شود که عنصر اصلی آن‌ها را آهن تشکیل می‌دهد. کربن به عنوان مهمترین ماده آلیاژی فولاد محسوب می‌شود.

لطیفی ادامه داد: قسمت زیادی از انواع لوله و پروفیل برای ساختن در و پنجره آهنی به کار می‌رود. پروفیل‌های مربع و مستطیل با مقاطع کوچک به عنوان نرده‌های فلزی برای در و پنجره منازل، کناره راه‌پله‌ها استفاده می‌شود.

این فعال فناور ادامه داد: طراحی، ساخت، نصب و راه‌اندازی خطوط تولید لوله پروفیل فولادی با روش مستقیم بدون تعویض قالب و قالب‌های مقطع ثابت پروفیل تولید شده به روش مستقیم را در اولویت کاری خود قرار دادیم. این پروفیل‌ها دارای زاویه‌های تیز، ابعاد دقیق و خط جوش ثابت در دیواره بالایی و انحنای سطحی کمی هستند و نسبت به روش دیگر کیفیت و استحکام بالاتری دارند.

وی درباره محصولات تولیدی شرکت، گفت: «طراحی و ساخت خط نورد پروفیل سنگین مقاطع ساختمانی توخالی (HSS) با قابلیت تولید مقاطع ساختمانی فولادی در ابعاد و ضخامت‌های مختلف»، «طراحی و ساخت خط نورد لوله‌های ERW با امکان تولید سایزهای متنوع و طراحی» و «ساخت جرثقیل سقفی با وزن کمتر، استهلاک کمتر و زمان ساخت کوتاه‌تر نسبت به جرثقیل‌های موجود» از جمله محصولات تولیدی شرکت است.

کاربرد ورق ژئوممبران

 

این فعال فناور همچنین تاکید کرد: «طراحی و ساخت خط نواربر با طراحی و مکانیزم عمل جدید و متفاوت»، «طراحی و ساخت دستگاه سایزینگ برای تبدیل لوله به پروفیل»، «طراحی و ساخت دستگاه گیوتین ۶ متری با قابلیت برش به ضخامت ۲۰ میلی‌متر» و «طراحی و ساخت دستگاه پانچ» از دیگر محصولاتی است که تولید کرده‌ایم.

کد خبر 5142138

 

منبع مهرنیوز



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 261
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 6 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرنگار مهر، خیرالله خادمی روز گذشته در یک برنامه رادیویی درباره آخرین دستاوردهای کشور در حوزه ساخت پروژه‌های بزرگراهی، آزادراهی و ریلی اظهار داشت: وضعیت زیرساخت‌های حمل و نقل کشور امروز نسبت به پیش از انقلاب اسلامی به هیچ عنوان قابل مقایسه نیست و ظرفیت حمل و نقلی ما به میزان زیادی افزایش یافته است.

راه روستایی

خرید ورق ژئوممبران

 

وی ادامه داد: تا سال ۵۷ در کشور ما ۴۷ هزار کیلومتر راه اصلی، شریانی، فرعی و درجه ۲ وجود داشت و کل راه‌های روستایی آسفالته ۳ هزار کیلومتر بود، اما امروز بیش از ۱۰۰ هزار کیلومتر راه روستایی آسفالته در کشور داریم که بسیاری از این جاده‌ها مربوط به نقاط محروم هست.

شبکه ریلی

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور افزود: در بخش زیرساخت‌های ریلی تا قبل از انقلاب ۴ هزار و ۵۶۰ کیلومتر مسیر ریلی داشتیم که امروز با احتساب مسیرهای آنتنی و فرعی، مجموع خطوط ریلی کشور به ۱۴ هزار کیلومتر می‌رسد.

خادمی با بیان اینکه در حوزه توسعه شبکه ریلی امروز اقدامات خوبی در حال انجام است، اضافه کرد: در حال حاضر ۳۴۰۰ کیلومتر مسیر ریلی در حال ساخت داریم که از این ۳۴۰۰ کیلومتر اولویت‌بندی از سال گذشته انجام شد تا مسیرهایی که تأثیر بیشتری در شبکه ریلی دارند و پیشرفت فیزیکی آنها هم بالاتر است در اولویت احداث قرار گیرند؛ در این راستا ۸ مسیر ریلی به طول ۱۵۳۲ کیلومتر در اولویت قرار گرفت تا زودتر تکمیل شده و تحویل مردم شود.

وی تأکید کرد: امیدواریم تا پایان سال ۱۴۰۰ حداقل هزار کیلومتر از این خطوط ریلی تحویل مردم شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: مسیرهای ریلی در دست ساخت، در توسعه ترانزیت، اتصال مراکز بار به شبکه ریلی و همچنین اتصال شهرها به راه‌آهن مؤثرند؛ در حوزه ساخت خطوط ریلی نسبت به سال ۵۷ بیش از سه برابر افزایش خطوط ریلی را داریم ضمن این که ساخت خطوط ریلی دیگری نیز در دست مطالعه است.

شبکه آزادراهی

وی با بیان اینکه آزادراه‌ها، شاهراه‌های اصلی حمل و نقل جاده‌ای ما محسوب می‌شوند، اظهار داشت: تا سال ۵۷ طبق آمار ۲۰۰ کیلومتر آزادراه در کشور وجود داشت، اما امروز آنچه از شبکه آزادراهی زیر بار عبور ترافیک است، ۲۵۰۰ کیلومتر است که در حال سرویس‌دهی است و ۱۲۴۰ کیلومتر آزادراه دیگر نیز طبق قرارداد در دست احداث است که به صورت سرمایه‌گذاری مشترک دولت و بخش خصوصی ساخته خواهند شد.

خادمی ادامه داد: در پروژه‌های آزادراهی نیز از سال گذشته اولویت‌گذاری در دستورکار قرار گرفت و بر اساس اهمیت پروژه و پیشرفت فیزیکی، ۹ پروژه آزادراهی در اولویت قرار گرفت. طول این ۹ پروژه ۵۷۵ کیلومتر آزادراه است، که تلاش می‌کنیم تا پایان سال ۱۴۰۰ به بهره‌برداری برسد و بدین ترتیب طول آزادراه‌های کشور، ۲۳ درصد افزایش می‌یابد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تصریح کرد: نیاز کشور در حوزه آزادراهی وجود ۱۰ هزار کیلومتر آزادراه است که با توجه به افزایش ظرفیت در محورها این نیاز طی طرح‌های آینده برآورد می‌شود.

وی بیان کرد: اگر ما به رقم ۵ هزار کیلومتر آزادراه در سطح کشور تا ۴ سال آینده برسیم، اغلب شبکه‌های اصلی اجرا شده و مابقی هم در طرح‌های توسعه‌های آینده قرار می‌گیرد. در حوزه آزادراه‌ها اقدامات بیشتری ضروری است.

شبکه بزرگراهی

خرید ژئوممبران 

 

خادمی افزود: در بخش بزرگراهی نیز تا پیش از انقلاب هزار کیلومتر بزرگراه داشتیم، اما امروز ۱۷ هزار کیلومتر بزرگراه در کشور وجود دارد؛ بزرگراه‌ها نیاز به پرداخت عوارض ندارد، ضمن آنکه دسترسی بیشتری دارد و نیاز مردم به بزرگراه‌ها بیشتر است؛ بنابراین تلاش شد در این حوزه عملکرد بهتری داشته باشیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: در حال حاضر ۷ هزار و ۸۰۰ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی در حال ساخت در کشور داریم و معمولاً سالانه ۱۰۰۰ تا ۱۲۰۰ کیلومتر از این مسیرها را تحویل می‌دهیم و برنامه این است تا پایان سال ۱۴۰۰ میزان ۱۲۷۰ کیلومتر از این مسیرهای بزرگراهی را تحویل مردم کشور بدهیم.

کد خبر 5143104

منبع مهرنیوز



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 236
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 6 مهر 1400 | نظرات ()
نوشته شده توسط : شیما شریفی

به گزارش خبرگزاری مهر، اکبر بهنامجو در برنامه زنده تلویزیونی شبکه سبلان اظهار کرد: تحقق شعار سال که توسط رهبر معظم انقلاب اسلامی با عنوان حمایت از تولید، پشتیبانی‌ها و مانع زدایی‌ها نام گذاری شده است از اولویت‌های اصلی تمامی مسئولان دستگاه‌های اجرایی استان در سال ۱۴۰۰ است.

فروش ژئوممبران 

 

وی با اشاره به اینکه اولین قدم در جهت توسعه و حمایت از تولید شناسایی صحیح و به موقع مشکلات و موانع واحدهای تولیدی است افزود: بر همین اساس فرمانداران و مدیران تمامی شهرستان‌ها موظف به آغاز بررسی و تحقیق در زمینه موانع پیش رو کارآفرینان استان هستند و امیدواریم تا پایان سال جاری مشکلات تمامی واحدهای صنعتی و تولیدی استان را مرتفع کنیم.

استاندار اردبیل راه آهن اردبیل - میانه را یکی از بزرگترین پروژه‌های ملی در سال جاری عنوان کرد و گفت: با استفاده از ظرفیت بانک‌ها به خصوص بانک ملی و کشاورزی در حال انجام است و برای راه آهن اردبیل یک هزار و ۱۵۰ میلیارد تومان فاینانس تخصیص یافت.

بهنامجو از تکمیل و بهره برداری از پروژه سد خدا آفرین سخن گفت و بیان کرد: مصمم به اتمام پروژه پایاب سد خدا آفرین هستیم چرا که با زیرکشت رفتن هفت هزار هکتار از این اراضی، ۶۰۰ هزار تن محصولات کشاورزی در استان تولید می‌شود.

وی تصریح کرد: در حال مذاکره و برنامه ریزی برای تأمین بیش از ۲ هزار میلیارد تومان تأمین اعتبار پروژه سد خدا آفرین هستیم و امیدواریم تا اواسط سال جاری موفق به اخذ اعتبارات لازم ملی در این زمینه شویم.

استاندار اردبیل از چهار بانده کردن بیش از ۳۰۰ کیلومتر از جاده‌های استان خبر داد و گفت: در سال گذشته ۲۸۰ میلیارد تومان برای چهار خطه کردن راه‌ها اخذ کردیم و امیدواریم این اعتبارات جهت تکمیل پروژه ایمن سازی و چهار بانده کردن جاده‌ها مؤثر باشد.

بهنامجو فاز سه مطالعات راه آهن اردبیل - پارس آباد را در حال مطالعه و تحقیق اعلام کرد و افزود: شهرستان‌های گرمی، بیله سوار و مشکین شهر و شهرک صنعتی ۲ اردبیل نیز در مسیر این راه آهن اردبیل قرار خواهند گرفت.

وی ادامه داد: این خط ریلی به جمهوری آذربایجان متصل شده و جزو پایانه ریلی مشترک طبق توافقات بین دو کشور ایران و جمهوری آذربایجان است که به زودی مذاکرات تکمیلی برای عملیاتی کردن این تفاهم نامه بین طرفین انجام می‌شود.

خرید ژئوممبران 

 

بهنامجو در پایان از افزایش اعتبارات لازم جهت تکمیل و پیشرفت پروژه‌های توسعه گردشگری در استان اردبیل با حضور وزیر میراث فرهنگی گردشگری و صنایع دستی در اردبیل خبر داد.

 

منبع مهرنیوز



:: برچسب‌ها: ژئوممبران , عایق ژئوممبران , استخر کشاورزی , عایق استخر , ورق ژئوممبران , ژئوسنتتیک ,
:: بازدید از این مطلب : 251
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 6 مهر 1400 | نظرات ()